高速公路，是国内通行效率最高的道路，与其他道路相比，高速公路上的车流量较少，只有部分免费通行时间里会出现堵车情况，一般情况下的出行效率是其他道路的好几倍，而且高速公路为单向多车道，车道数量从两个到八个不等，我最喜欢的一段道路就是京沪高速公路，大部分路段都是双向10车道，在这上面开车就是舒服，这是其他道路不具备的。
当然，在高速公路上出行是有成本的，驾驶人需要按照出行公里数缴纳通行费用，好在高速公路上没有非机动车、行人的等其他道路参与者，而且不用担心对向车道有车辆驶入，行车环境无可挑剔。
随着私家车数量的增多，高速公路上的车辆越来越常见，小节假日的情况下都可能出现堵车情况，相关部门也看到这一些交规的不可理性，因此，调整了部分高速通行标准，尤其是对最低车速作出了调整，在高速公路上行驶时，车速不能低于60km/h，若车主无故将车速下调至60km/h以下，将面临扣3分、请下高速公路的处罚，尤其是不能低速在快车道上行驶，这对其他车辆来说无疑于“移动路障”。
不仅如此，相关部门也调整了超速的处罚标准：超速小于等于20%不扣分处罚，超速20%-50%扣3分，超速50%-100%扣6分，超速100%扣12分，这让很多车主不理解，既然超速20%以下不扣分，是不是说可以将车速提升至144km/h？部分车主不懂装懂！
按理说，高速公路的最高限速为120km/h，车辆正常行驶状态下不能超过这个限速标准，但是在超速20%不扣分的情况下，车速是不是可以提升至144km/h？那我们就要了解一下为何对扣分标准能做出调整！
高速公路作为国内通行效率最高的道路，近几年的体验并不理想，远距离通勤需求越来越多，高速公路上的参与者自然增加，加上部分车辆车速过慢，通行效率大打折扣！如何解决堵车或行车效率低的问题呢？修建新高速明显不切合实际，最好的方式就是提高车速了！
在大多数车主不懂装懂的情况下，我对此做了深刻了解，即便是取消了扣分，但依旧属于违章行为，被电子眼抓拍到依旧会面临100元-200元的处罚。
值得一提的是，近几年上市的汽车都提高了极速表现，部分豪华的极速可达250km/h，虽说一般情况下用不到，却可以提高高速行驶状态下的稳定性，普通十万左右的私家车，跑到120km/h时车辆也会很稳，加上出色的驾驶技术，不会对其他道路参与者造成影响，造车技术的提高正是交规调整的底气，看完上述讲解，相信大家对超速处罚有了全新的认知，对此，你怎么看？
