新车买回来都要经过适当的磨合才能进入最佳工作状态，但是很多人都不清楚该怎么磨合，特别是有些新车买回来后就要跑高速，车主总是怕没磨合好就跑高速会增加发动机、变速箱的负担，从而影响磨合甚至造成损伤。所以今天咱们就来聊聊新车磨合以及新车跑高速的问题，解决大家心中的疑惑。
记得八十年代那会儿，生产队买了辆拖拉机，在下地干活之前得先让农机所的技术员来磨合，该用什么油、什么转速、磨合多长时间那都是有规定的，磨合好以后才能下地干重活。
而如今发动机加工精度比以前高太多了，新车发动机也不需要像以前那样必须按流程去进行严格的磨合了。但是适当的磨合还是需要的，毕竟加工精度再高也不可能达到百分之百的精确，所以在正常使用之前让各个摩擦面先进行接触、摩擦，达到一种最佳配合状态，这有利于提高发动机的健康度。
不过大家也不必担心，因为这种磨合并不需要你刻意去做，正常用车，磨合期内转速、车速控制在用户手册要求的范围内就行了。等开够一两千公里自然就磨合好了。
新车上高速跑多少合适？由于不同厂家的要求不同，所以我们在这里没办法给每个车型都给出建议，只能给个大致的参考，具体情况大家可以根据自己的用户手册要求去对比调整。我认为在跑高速时可以根据车辆的动力性、车型、行驶里程来决定合适的车速。
1、按动力性来分：
（1）小排量的面包车，跑高速时最好把车速控制在80-90。因为面包车传动比普遍偏大，相同车速下发动机转更高。而且面包车风阻系数大，行驶中要承受不小的阻力。如果车速太高的话发动机不仅转速高，负荷也大，不利于磨合。像大部分面包车时速80发动机转速都超过3000了，车速再高确实有点为难发动机了。
（2）1.6L及以下的自吸、1.2T及以下的增压，车速控制在100-110以内比较合适，此时发动机转速大概就在2500左右。
（3）1.6L以上的自吸、1.2T以上的增压，车速就比较随意了，跑120也没啥问题。
2、按路况来分厂家一般都不建议在磨合期保持一个恒定速度长时间行驶，所以在跑高速时我们应该适当改变一下车速，在这里我有个经验跟大家分享：
（1）在平路上按建议的速度行驶，比如我是1.5的自吸，我就按100跑。
（2）在下坡路可以适当提高一点车速，比如我是1.5自吸，下坡可以尝试跑到110甚至120，反正下坡阻力小，还有重力帮忙，就算跑快一点发动机的实际负荷并没有增加多少。
（3）在上坡路段适当降低车速，比如还是1.5自吸，在上坡时我可以把车速降低到80，毕竟上坡路段增加了阻力，如果我还保持原来的速度，那发动机负担就会大增。
3、按行驶里程来分
磨合期内我们小心翼翼地控制车速、控制转速就是为了创造相对温和的运行条件，让发动机、变速箱内部尽快磨合好，进入最佳工作状态，这相当于热身运动，一般1000-1500公里就够了。热身动作做完了就要开始正式运动了，这时候车辆都已经做过首保，换上了新的机油，就可以考虑让发动机和变速箱以较高的负荷运行，在行驶中可以尝试一下拉高转速换挡，让发动机在高转速区间运行一下，这样磨合得更加充分。
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