工程建设 生态优先
和若铁路穿越沙漠、戈壁和绿洲，铁路沿线建设了一道道“绿色长廊”，工程建设期间，根据不同地段特点，实现了工程防沙与植物防沙相结合，总结出具备“中国智慧”的沙漠建铁路经验。
上图中的这片芦苇荡生长在塔克拉玛干沙漠，也是和若铁路途经新疆且末县的一段线路旁。为了减少风沙对铁轨的影响，建设者们搭建起了像这样的绿色固沙屏障。
和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路，今年主要风季长达7个月，风沙对铁路工程建设带来巨大考验。
建设者采取工程防沙与植物防沙相结合的方式应对。从远处看，一望无际的沙漠被一个个相互连接的麦草方格固定，绵延近260公里。和若铁路沿线共修建草方格近5000万平方米，相当于7003个足球场大小。
