来源：【海报新闻】
大众网·海报新闻记者 沈童 陈俞印 长沙报道
春节，本是万家灯火、阖家欢聚的时刻，而有这样一群人，他们在人流中逆向而行，离开家人，奔赴到工作岗位中去……1998年出生的姚文豪，是济南客运段长沙车队四组的一名列车值班员。今年，是姚文豪工作的第5个年头。除夕夜，在陪父母吃完团圆饭后，姚文豪就匆匆赶回济南，开始准备大年初一的值乘任务。
梦想成为高铁列车乘务员，却登上了“绿皮车”
K1073次列车是一趟济南开往长沙的普快列车，也就是俗称的“绿皮车”。作为一名“95后”，姚文豪最初的梦想是成为一名高铁乘务员：“其实像我们这个年龄，跟铁路接触最多的应该就是坐高铁的时候了，那时候就想象要是能成为一名高铁乘务员就好了。”
大年初一姚文豪值乘K1073次列车
但现实却与想象有些出入。当得知要先从普通列车的乘务员开始做起时，姚文豪的心里多少有些失落：“普通列车值乘时间长、旅客多，列车条件也和高铁没法比，确实心里的落差还是很大的。”
但姚文豪的这种心态，在岗前培训时因师傅的一番话而发生了转变：“师傅告诉我，别看我们做的都是这些简单的琐事，但要坚持将一件事做细、做实、做精也是本事，平凡造就伟大，我们要有匠人精神！”从此，“匠人精神”悄悄地在姚文豪心里生根发芽。
勤学苦练一个月，他“啃下”了这块“硬骨头”
成为一名列车乘务员，不仅仅是会开关车门、检票验票，眼前这张密密麻麻的图纸，就并非是人人都能熟练记忆并默画下来的……
曾经，在那个网络不发达、没有12306的年代，如果乘客需要补票或者坐过站计算车票价格，又或是乘客向列车员咨询站点相关信息时，全靠列车员脑子里的这张“全国铁路客运运价里程接算站示意图”（以下简称“示意图”或“全国铁路客运示意图”）。
如今，虽然在实操中不需要通过单纯记忆来工作，但在国家铁路部门开展的客运服务“练功比武”大赛中，默画线路图是必考科目。“既然选择了这行，就要把工作做到极致！所以我决定挑战这项技能。”姚文豪告诉记者，画图是需要技巧的：“按照原图的比例把线路框架先搭出来，先画陇海线、京广线和徐兰高速线，然后再一点一点往外延伸；在画每个站点的时候，先用尺子量出两个站点间的距离，然后比着这个长度在纸上画下来，比例就看站点上下的对比站；最后将整个图分成八块，逐块记忆。”
为了熟练掌握示意图，姚文豪勤学苦练、废寝忘食一个月
别看现在的姚文豪说得头头是道，在刚接触到这张示意图的时候，那可是另外一番心境。“当时脑子里就感觉好乱，密密麻麻的，毫无头绪。”姚文豪告诉记者，为了准确记忆这些站名和线路，每天除了吃饭睡觉外没有其他的娱乐活动，早上刷牙洗脸时、吃饭时、上下班路上，甚至在上厕所的时候都会反复背图。“有时候都已经躺下了，脑子里还在不断闪过这些线路，要是突然下一站想不起来了，必须得起来看一眼才能睡觉。”
就这样，每天一遍又一遍，经常学到凌晨两三点，不知道用坏了多少支笔，进行了多少次草稿演练。经过一个月废寝忘食的勤学苦练，姚文豪的付出终于有了回报，这张复杂的铁路网成了他脑海中最深的烙印。
采访中，姚文豪向记者展示了这项技能。右手同时握住两支笔，黑笔画线，红笔标注车站，一上一下，点与点相互连接，800多个站名、340多条线名、600多个接算站……在一张对开的纸上，一幅密密麻麻的全国铁路客运运价里程接算站示意图，就这样被默画了下来。
