钱江晚报·小时新闻通讯员 周晓英
9月9日凌晨，在浙江省交通集团东永高速，一辆快递车分别从永康东、方岩、西溪三个收费站想上高速，都被工作人员劝返。最后一次，驾驶员情绪激动。为何他上高速会连连被拒？
凌晨3点20分左右，一辆运输车辆驶入东永高速永康东站入口，收费现场随即发出“请注意，超高车辆驶入！请注意，超高车辆驶入！”的语音播报提醒，此时正在发卡车道的收费员陈熙向亭窗外仔细打量，发现该车严重超高，疑似超高运输车辆。
驾驶员似乎明白了收费员的疑虑，解释：“这个车是拉快递的，常年跑，不会超载的。”但小陈认真地表示需要用标尺进行测量和确认。经现场测量，该车高度达4.8米，已属超限运输，存在安全隐患。
根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起超过4米，超过规定载质量的都称为超限运输。收费站禁止其驶入高速公路。
货车司机不死心，退出车道后，于4点20分左右到东永高速方岩收费站试图重新上高速。收费班长小杨发现该超高车后，耐心解释，根据相关规定是不允许超限车上高速的，再次进行劝返。
没想到货车司机仍不死心，5点10分左右第三次到达东永高速西溪收费站，想从该站上高速。同样被收费站工作人员小郎发现和劝返。
第三次被拒后，驾驶员开始变得激动起来，讲述自己跑货运不容易，运输的快递不能耽搁时间，要按时到达，请求通融理解等。“我们理解您的心情，但您自身和他人的行车安全不容忽视。”工作人员一边耐心解释，一边向驾驶员出示了超载超限相关文件。
经收费站工作人员政策宣讲和劝导，驾驶员意识到了超限运输给道路带来的危害与风险，最终驶离高速。
高速公路车流量大，过往司乘来自全国各地，收费站入口是高速运输的第一道大门，有些大货车司机未能及时发现超高情况直接驶入车道，从而引起不必要的倒车、车道拥堵和车道刮擦等现象。东永高速依托超高车辆报警系统，严格落实入口管控，认真做好一岗双职，有效净化了高速公路的通行秩序。
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