值此新春佳节来临之际，笔者借助提加商用车平台，向广大商用车主和从业同好、读者朋友们，致以最诚挚的问候，祝愿大家事业有成、学业有进，阖家欢乐、万事如意。同时，也希望我国的疫情防控早日成功，社会经济生活重归正轨，各行各业能迎来新一轮发展契机。
2月3日，工信部发布第341批车辆新产品公示清单，由于春节假期的原因而时间略有提前，同时各车企也大多选在年前完成这一轮的产品调整。经笔者对1944款汽车新产品的统计与分类，本批M3类大中型客车共计53款（不含底盘，后同），较上批的60款继续走低。如同往批次一样，不论新品数量多少，“看点车型”依旧不少，以下详细道来。
具体看：6字头基本型45款，数量较上批增加2款，似乎在开启2021年度客车业的反弹势头，新品占比高达85%；5字头专用客车本批则为8款，由于一季度并非行业客户的集中采购期，定制开发的专用新品也有所减少。公交结构新品本批达到23款，整体恢复四成以上占比，较上批净增加3款，公交新品有望在补贴调整后迅速迎来新一轮反弹期；非公交结构新品保持半数以上份额，延续了2021开年以来的强劲势头。随着营运行业的深度调整，一种新的选择也开始表露苗头：虽然车长不变，但增加了座椅间距和行李舱容积，从而大幅减少车内的座位排布数量，有效提升了单人乘坐的空间舒适度。表面看车辆数量并未变化，但客位却相应减少，同时内里出现了本质的结构改变，更是营运行业“高质量发展”的又一种表述，堪与“车头向下”的车辆小型化相辅相成。与数十年前开始实行的票价与车辆等级直接挂钩的JT/T 325营运车辆评级制度不同，这一轮调整完全出自营运行业的自救，在旅客数量整体走低的今天也是一种有益的尝试，尤其有望在旅游包车行业率先迎来推广。
首先来看6字头，整体产品性质结构稳定，公交6:座位3:校车1，三种新品性质也是市场销售结构的忠实反应。具体看：公交性质28款均为新能源，本期只有1款燃料电池，其余均为纯电动，没有混合动力新品，三种技术路线已经分出高下，尤其大中轻型公交恢复半数占比是对专注公交业务车企们的利好消息。座位性质本期出现了1款“大三轴”。校车新品本批有北汽福田2款和无锡华策1款，值得一提的是后者，作为规模有限但业务很有特色的车企，无锡华策的发展路径其实很值得广大中小型客车企业认真学习。
北汽福田本批推出了新一代城市客车BJ6129EVCA纯电动城市客车，该款样车已在2020年11月交通部道路车辆展上亮相，也代表了当前公交产品的发展趋势。该车采用全新设计的前后围组合灯具，保留了时下流行的角窗造型和顶盖围挡装饰件，虽然没有采用侧围黑漆做造型，整体却营造出了极具时代科技感的氛围，或因整体尺寸比例和分块方式与奔驰Citaro有相似之处。该车采用宁德时代LFP磷酸铁锂动力电池，福田FTTB135A永磁同步电机，额定/峰值功率135/260kW，峰值转速3000rpm、2800Nm，直驱结构。通过样车可知，该车采用低地板结构，全新设计了仪表台和司机包围，蜂巢图案的彩纹地板革，大量全新开发的内外饰零部件也体现出福田对于该款产品的重视程度。
