手机tim怎么取消授权,如何关闭手机tim更新

首页 > 设计 > 作者:YD1662022-11-20 20:44:25

日产去年7月发布了新版天际线轿跑,采用了该公司最先进的自动驾驶技术,在设计上也用了与GT-R轿跑相同的设计元素。它不是一款完全自动驾驶汽车,根据SAE自动驾驶等级分类,它介于L2和L3之间。

在高速公路上,这种汽车允许司机在联网条件下把手从方向盘上拿开。2013年发布的上一代车型在日本市场销售时带有英菲尼迪Logo,但一些车迷怀念经典的日产引擎盖装饰。

2019年9月,该汽车制造商报告了订单量,为1760辆,售价从4.1万美元到5.8万美元不等。在日本市场以外,天际线接近英菲尼迪Q50,可与梅赛德斯-奔驰和宝马竞争。

小马智行

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2016年,小马智行由百度前首席架构师彭军与TopCoder中国区冠军、谷歌全球编程挑战赛冠军楼天城联合创立。

这家公司在加州DMV的自动驾驶脱离报告中取得了不错的成绩。根据2019年发布的报告,小马智行的自动驾驶汽车每6476英里才需要人工干预一次,相比2018年的205.3英里有了大幅提升。2019年,该公司还大幅增加了测试里程,在加州的公共道路上实现了174845英里的自动驾驶里程,仅次于Waymo和Cruise。

它的主要投资者包括丰田、红杉资本中国、IDG资本和富达旗下的斯道资本(Eight Roads)。到目前为止,该公司已筹集资金近8亿美元,估值30亿美元,包括丰田2月份宣布的4亿美元投资。

彭军在2019年11月的一封公开信中表示,该公司的驾驶里程已经超过100万公里。截至2020年4月,小马智行的行驶里程已达200万公里。

小马智行在加州有两个试验点,还在尔湾市开展了一项试点服务,向公众提供自动驾驶出租车服务。为应对疫情,小马智行三月份与总部位于洛杉矶的电子商务网站亚米网合作,在尔湾市配送包裹和杂货。

2018年12月,它还在广州率先推出了自动驾驶出租车队和服务,该公司当时表示,接下来一年它在全球的出行次数超过10万次。

特斯拉

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2015年10月,特斯拉将摄像头、超声波传感器和雷达结合在一起,推出了Autopilot——特斯拉的驾驶员辅助系统。

特斯拉当时在官网发文称,虽然真正的自动驾驶汽车还需要几年时间,但特斯拉Autopilot的功能类似于飞行员在天气晴朗时使用的系统。司机仍然要对汽车负责,并最终控制汽车。

4年半之后,美国和世界各地的特斯拉用户每天都在使用Autopilot,许多人对这项技术深信不疑。到目前为止,用户已经使用该系统驾驶了超过10亿英里,为公司提供了宝贵的数据,助其更好地了解意外事故。

在特斯拉去年10月份的财报电话会议上,马斯克谈到了拥有“庞大车队”的价值。他表示,如果监管机构批准,下一步就是完全自动驾驶,该公司目前仍在为此努力。

马斯克最初承诺要在2017年底展示穿越全美国的自动驾驶。但这个日期已经错过,成为过去,就像这个行业的很多承诺。2018年8月,他表示,该公司可以按照特定路线进行一次跨国旅行,但这将“有点像在钻制度的空子”。

在美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board,NTSB)的调查中,至少有3起涉及Autopilot的致命事故,这引起了人们对该技术的关注。受害者包括2016年5月在佛罗里达州驾驶Model S的乔什·布朗(Josh Brown),2018年3月在加州驾驶Model X的沃尔特·黄(Walter Huang),以及2019年3月在佛罗里达州驾驶Model 3的杰里米·班纳(Jeremy Banner)。黄和班纳的家人都起诉了特斯拉, NTSB的调查结果仍未有定论。

2019年5月,马斯克在与投资者的电话会议上称,自动驾驶技术对特斯拉来说是“革命性的”,是一个根本的驱动力,是“市值5000亿美元”的关键。与此同时,美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)仍在调查涉及Autopilot的十多起事故。

ZooX

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开发自动驾驶汽车需要巨额投资,这促使多数公司寻找合作伙伴,为合资企业带来现金、技术或工厂。

Zoox就不一样了。这家才成立5年的公司已经筹集了10亿美元,并正在用30辆改装过的丰田汉兰达SUV测试其自动驾驶软件。

过去一年,Zoox整顿了管理团队。2018年,联合创始人蒂姆·肯特利-克雷(Tim Kentley-Klay)愤然离开公司。2019年1月,公司又聘请英特尔前高管艾沙·埃文斯(Aicha Evans),和联合创始人兼首席技术官杰西·莱文森(Jesse Levinson)共同管理公司。随着管理层的稳定,Zoox在10月份筹集了2亿美元。

这是一个良好的开端,但从长远来看,公司还需要更多资金。Zoox正在从无到有打造自己的自动驾驶专用汽车,它计划今年在旧金山和内华达州展示自动驾驶汽车,很快将实现商业化。

莱文森曾是斯坦福大学2007年DARPA城市挑战赛的优胜团队成员,而埃文斯则是一位经验丰富的职业经理人。对资金的需求可能最终会促使Zoox寻找合作伙伴,甚至可能需要一个买家。今年5月,The Information报道称,这家公司正寻找买家。

来源:新华号 汽车商业评论

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