再比如说:三菱的Evolution 9,为了避免遮挡中冷器,也是把牌照斜挂到一侧的。
像这种车子,摄像头在一边,有可能车牌在另外一边,拍不到,平时进个停车场都比较困难,别说是收费站了。
政策层面,ETC受到更多推广
刚才讲了一些技术层面的东西,其实和政策也是有关系的,对不对。
比如说:我住的杭州现在慢慢还在推“无感停车”,停车场出去「嘟」一下,都是OK的,对不对?
2019年5月,国务院办公厅颁布了个《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。
它是明确要求:2019年年底前,各地高速公路入口车辆使用ETC的比例达到90%以上的。
从2020年1月1号开始,没装ETC的车子将不能享受通行费打折。
单独用车牌号识别不是很好用
所以总得来讲,高速收费用ETC,是因为ETC本身是用识别和上面我们的车子里面那个小方块,互相联动来使用的。
单独用识别,不是很好用,而且政策也没有往这个方向推,基本上是这么回事情。
为何装了ETC,高速费反而比去年贵
宣传上讲了,办了ETC,通行费是会有优惠的。
但有些朋友因为优惠装了ETC,原来一模一样的路开了一遍,怎么路费变高了?
有时候跑高速,刚刷上ETC,突然蹿出来一台车子,「zua」一下插到我们前面去了。
我们「嘟」了一下,杆子抬起来,他跑走了,这个钱到底怎么算?我们的钱又怎么算?
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参考文献
[1] 李远.电子不停车收费系统(ETC)的研究与设计[D].太原理工大学,2013.
[2] 查志强.复杂背景下的快速车牌识别技术研究[D].南京理工大学,2013.
[3] 杨岚.应对涉车犯罪案件中的反侦查行为问题研究[D].中国人民公安大学,2020.
[4] GA 36-2018.中华人民共和国机动车号牌[S].
[5] 深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案.国务院办公厅,2019.