在国家政策支持和各品牌重卡商的大力研发下，卡车的现代化技术不断升级，市场上的重卡日渐趋向智能化和升级换代中。对于车企来说，不更新迭代就会被淘汰，对于用户来说，智能化能够丰富行车生活，便捷驾驶，同时，购车成本、维修费用也更高。让卡友作运输工具赚钱的卡车，是赚钱养车还是养家呢？
目前，部分城市已实施国六排放标准，国六排放重卡也陆续在各地推出。由于排放系统等技术的升级，国六要比现在的国五、国四更"娇气"，这对于刚投入市场的国六也很正常，只有经过了市场验证，各方面技术才会更成熟。
简单拿国六发动机的DPF来说，DPF是柴油机颗粒物捕集器，作用是过滤尾气中的碳烟。随着使用时间的增加，DPF积累的颗粒物会越来越多，正常情况下，排气管温度足够DPF能够自行清理。
而如果使用了低品质的柴油、机油或者发动机油耗过高，会影响DPF的保养周期，保养一次的费用在800—1000左右，而若是没有保养好，换一个新件，费用高达上万元。
这也就说明了使用国六车辆，要包容国六的"娇气"，不能使用低质油，对于一些习惯用便宜油的人来说，国六车的使用成本就增加了。
在购车成本增加的前提下，对用车尿素、机油、柴油等要求更高，维修保养也要花费跟过的时间和成本。
新技术带来购车成本增加重卡作为物流的主要运输工具，为了维持良好的货运秩序，在法规上会对其有所限制和管理，而这些就通过安装科技新技术来管制。
OBD、双预警系统、北斗等的加装都让成本有所增加，而随着市场需求的上涨，AMT、平地板驾驶室、车联网、长换油、免维护等技术已普及重卡，重卡的售价咱就不用多说了，维修保养起来费用也不低。
时代需要与时俱进的新技术加持，但卡友也需要靠卡车赚钱，维修费用越来越高，是赚钱养家还是养车呢？
卡友们，你们认为现在的车辆保养维修费用多吗？对于新技术、新排放的推出，你们怎么看？欢迎留言。
