虽然与第一种平台比起来更加方便，实现“来去自如”的优势，但这种钻井平台所能够达到的水深也比较有限，适用于200-300米深的海域开采工作。
纵使随着科技的不断进步而令其不断得到升级，但截止到目前为止，采用组合锁链所能够达到的深度也低于900米。
第三种也被称为“动力半潜式平台”，虽然与第二种一样都是属于半潜式，但不同之处在于第三种是不仅拥有动力系统，也拥有定位系统。
也就是说，不需要工作船进行拖拽，这种平台能够通过自身的动力系统和精准定位而自航抵达开采地点。
而这种平台之所以能够在海面上十分稳固，主要是靠平台底下巨大的推进器来平稳海风的摇晃和海水的冲刷，进而达到比较平稳的状态。
而这种平台不需要“长脚”或者“锚链”的辅助，就能够在深度超过1000米的海域进行开采工作，其自带的动力系统通过及时调整方向便能够有效抵御海面上的大风大浪，让平台稳稳地立于海面之上。
既然钻井平台种类各有不同，那么中国钻井平台技术如何呢？根据央视新闻所报道，我国钻井平台“蓝鲸1号”是全球最大、钻井最深的半潜式海上钻井平台。
据悉其面积相当于一个足球场的大小，从顶端到船底有37层楼高，其自身重量达到了42000吨，造价将近7亿美元，要知道这样的造价已经能够购买两架空客A380大飞机。
而“蓝鲸1号”能够成为世界之最的不仅仅是因为“足够大”和“钻井深”，更是因为它的钻井技术和效率，其他钻井平台是一个钻塔和一套钻井系统，而“蓝鲸1号”是“双钻塔”和“两套钻井系统”。
需要澄清的是，双塔和双系统并不是为了“一用一备”，而是同时进行钻井作业，双井同时工作，一边钻井、另一边接管，钻井效率直接提高了30%以上。
而我国在“蓝鲸1号”之后又创造了另一项世界第一，那就是成功打造了“蓝鲸2号”，比“1号”有过之而无不及。
值得一提的，中国的两大海上钻井平台，除了足够大、钻井足够深、工作效率足够快之外，安全系数也足够高。
