2.胎体：是指在胎面橡胶层以下至外胎内壁部分，包括钢丝、螺纹衬层、防穿刺层。
胎芯，决定外胎尺寸的大小，为外胎提供主要的支撑，其它橡胶化合物都以它为附着，层层铺叠。
螺纹网层，是由一排排平行交叉的网格尼龙线编织而成。编织的疏密与外胎轻重有直接关系。TPI是衡量其密度大小的量化标准。
防穿刺层，在螺纹网层的下方，用于防止外胎被地面锐物刺破。不是所有外胎都具有，常见于用于山区或碎石路面的砾石车。
（图源：treadbikely）
3.胎圈：是外胎与钢圈（轮毂）连接的部分，即在轮胎充气后，能让外胎抓在钢圈上，起到固定作用的部分。
了解了外胎的结构，我们再来看“外胎何时更换”的问题。
众所周知，人每次蹬踏会消耗掉外胎上部分橡胶，当消耗量影响到轮胎结构的稳定性时，或者有外界锐物刺破外胎的防护层时，就必须要更换外胎了。
有以下一种或几种情况的，外胎就需更换了：
· 轮胎胎面沟槽变得不清晰，块状单元变小；
· 轮胎胎面变平或或出现裂纹，甚至能看到外胎内层；
· 轮胎出现大于3mm的细微裂纹或鼓包；
· 轮胎侧壁上的橡胶开始开裂或剥落；
· 轮胎即便很新，但出现较大的破口；
· 有些轮胎的磨损指示器（通常是一两个小凹痕），正在消失。
