东河印制公司初建时期的宿舍
东河印制公司的建设期为3年。全部建设原材料和机器设备，包括每一颗螺丝钉都要从外运进来。而孙家坝没有通火车，所有到东河公司的人员和物资，都是通过宝成铁路运送到离旺苍最近的白水火车站，再转运到孙家坝。
宝成铁路是当时出入四川的唯一铁路通道，运输极其繁忙，列车很难保证准点。为争分夺秒，东河公司筹建指挥部党委*、总指挥贺晓初（四川苍溪人，曾任中央候补委员）下令：凡是来东河公司的人员和物资，到了白水站立即转运，不得停留。
东河印制公司在兴建过程中，受到了党和国家的高度重视和各级领导的大力支持，也得到了北京、上海、沈阳等印钞厂的全力支援。上海造币公司机械制造车间、沈阳造币公司造币冶炼车间整体搬迁入川。各家印钞、造币、造纸企业也“择优挑选”生产骨干、技术人员、管理人员，全力支援东河印制公司的建设。这些来自北京、上海、沈阳、成都、保定等大中城市的三线建设者们，齐聚大巴山下，成为后来在人民银行系统有口皆碑的第一代“东河人”。
铸金熔银火红年代经过三年“大会战”，1969年，东河印制公司的基建基本完成。整个厂区占地约1200亩，分散在“三沟两坝”之间，由五〇一、五〇二、五〇三、五〇五4个分厂、总部机关及金库6个地方组成。鼎盛时期，工厂共有职工4000多人，产值达1个多亿。公司所属4个企业分布在广旺（广元市至旺苍县）公路沿线的黄家坝、蒲家沟、卢家坝、长滩坝、孙家坝，距成都市450公里，距宝成铁路干线67公里，企业与企业之间最远距离为33公里。
1969年10月，五〇五厂一号机组发电成功；
1970年3月，五〇三厂贵金属精炼提纯一次成功；
1970年7月，五〇二厂钞纸生产一次性试车成功。
东河印制公司五〇二厂生产场景
至此，东河印钞人高标准、高质量地完成了从短绒棉投料到钞券出厂的全部建设和安装调试，每一个工厂、每一个车间，都进入全面待命生产阶段。
1972年，东河印制公司全面投产，正式进入国家金融运转体系，成为维系国家金融安全乃至国家主权和尊严的重要力量。
1976年，东河印制公司自行设计制造的72型胶凹联合印钞机总装成功。这套机器的印钞技术达到了当时世界上较为先进的水平，成为第三套、第四套人民币生产的主力机型，被东河人誉为“争气机”。1978年该项目荣获全国科学大会奖。
东河印制公司自行设计制造的72型胶凹联合印钞机
防伪是印制钞票的首要技术，也是先进的钞纸生产技术和先进的印刷技术的叠加。东河印制公司早在1972年就生产出了达到国际先进标准的固定水印和满版水印两种钞纸，分别用于5元和2元面额纸币的印制。1985年，东河公司使用加装了防伪安全线的满版水印钞纸，印制第三套人民币中的10元面额纸币，极大增强了制造的难度，有效地阻隔了对人民币的伪造。
为适应经济发展需要，1987年，中国人民银行发行第四套人民币，增加50元、100元两个大面额币种。考虑到其防伪性，中国人民银行决定采用固定人像水印钞票纸，相比第三套的10元面值的“大团结”，难度高出很多，也是一个全新课题。作为当时国内唯一的钞票纸生产方，东河印制公司五〇二厂接受了这一项目。但要生产固定人像水印钞票纸，首先要有水印原版，而原版雕刻才是摆在前面的难题。人像要轮廓准确、层次丰富，人像的神韵特别难把握，为此五〇二厂还成立了一个项目组。经过多番努力，终于在1987年4月获得成功。成品不仅表现出线条，还有清晰的明暗层次，进一步提高了中国印钞工艺技术水平和钞票防伪能力。项目组还研发出全埋式金属安全线，并将其运用到1990版50元和100元纸币印刷上。1991年3月，东河印制公司成功生产出带安全线的钞票纸，成为第四套人民币1990版50元和100元面额纸币用纸。
中国人民银行发行的第四套人民币
矢志书写钞纸传奇1993年，东河印制公司主体迁至四川省温江县（今成都市温江区），结束了其在旺苍28年印刷人民币的历史使命。1998年，该公司全面完成战略大转移，融入成都印钞有限公司。同年，东河印制公司五〇二厂迁至江苏昆山市，易名为昆山钞票纸厂，1999年1月进入规模试生产，2000年7月通过国家项目验收，进入正式生产，成为国家钞票纸及高级证券纸专业生产的大型国有企业。
50多年来，企业经历了国营东河印制公司五〇二厂、四川东河钞票纸厂、昆山钞票纸厂“两地三时期”，始终以“确保发行”为天职，为共和国钞票纸生产作出了应有的贡献。企业从无到有、从小到大，先后生产出了新中国第一张固定人像水印钞票纸、第一张出口钞票纸、第一根全埋式金属安全线钞票纸，参与了第四套人民币所有高技术钞票纸张的研发，创下了产品质量的“金字招牌”，培育了“团结守纪、求实创新、艰苦奋斗、争做贡献”的东河五〇二精神，培养了一支政治可靠、作风过硬、技术精湛的印刷队伍，也涌现了一大批享誉我国印钞业的能工巧匠。
