“用完再充”的做法对吗：我认为是“对”的，无论是从节约电资源的角度，还是避免积压电压的形成，避免充电循环次数的浪费，“用完再充”都是更为有利的充电方式，因此，如果电动车“每天充电”和“用完再充”进行选择，自然是选择“用完再充”，会更有利于电池寿命的延长。
当然，“用完再充”不能出现一个误区，那就是把电池的电量全部释放，一般来说，电动车使用说明，电池应当剩余20%到30%左右的电量，就需要进行充电，也意味着，它是有一个用完底线，并不是用到0电状态，否则造成电池亏电，同样也是很伤害电池的方式。
告诉你不伤车的正确充电做法无论是“每天充电”和“用完再充”，都逃不过对电池造成的2种损伤，第1个是让电池失水，第2个是电池结晶，只要避免这2点，就能做到在充电的过程中，不伤电池、不伤车。
避免失水的充电方法
电池会出现失水，主要是因为电池在充电的过程中，会出现热量，而电解液作为液体，会因为热导致水分被蒸发，从而造成失水，而失水会导致电池鼓包，续航下降，寿命缩短等问题，常见的让电池失水的充电方式，主要包括了3个；
1. 充电时长超过10个小时，充电时间越长，电池会因为持续的高温，让电池失水加速，一般电动车能够接受的充电时长，不会大于10个小时，电动车充满即可，不要过度充电。
2. 骑完电动车马上充电，电动车不仅在充电过程会出现高温，放电过程也一样，车辆刚骑完是处于放电过程，这个时候要冷却30分钟，电池温度恢复正常，在进行充电。
3. “浮充”时间超过2个小时，恰到好处地“浮充”，有利于延长电池的寿命，但“浮充”时间过长，也会造成电池失水，比较理想的“浮充”时间，夏天不超过30分钟，冬天不超过2个小时。
避免结晶的充电方法
电池结晶是极板老化的症状，是硫化导致的结果，凡是结晶的位置，都无法正常地参与电池的充电、放电的过程，所以，电池的续航就会下降，但结晶特别严重，就会导致电池“失效”，常见的造成结晶的充电方法，也有3个。
1. 还有过多电量，不要“每天充电”，如果每天都还有很多电量，铅酸电池经常在这样的情况下充电，会导致电池出现积压，从而形成结晶，所以，充电要牢记最佳充电为20%到30%余电的时候。
2. 电池电量用完，要及时充电，如果电池经历了放电的过程，电池的内部活性物质会发生变化，这个时候需要尽快充电，恢复活性物质，否则也会导致电池硫化。
3. 长时间不骑，也要充电，电动车是不能久放的交通工具，放置时间越长，带来的损伤会越大，因此，在不骑的时候，也要给电池充电，否则亏电之后会造成电池结晶，时间过久就会导致电池失效。
