经常坐高铁出行的朋友，如果平时有细心留意一下的话，会发现根本买不到早于6点发车，以及晚于凌晨0点到站的高铁票。这是因为我国的高铁在凌晨0点到6点这个时间段会停止运行，所以买不到这个时间段的车票。
反观科技含量明显比高铁低的普通火车，却可以24小时运行，这是为什么呢？老规矩，各位读者如果喜欢我的文章，可以动动您发财的手点一下赞和关注，谢谢大家。
随着科学技术的进步，越来越多的高铁站在各地兴建完成，目前我国高铁的运营总里程已经达到3.6万公里，占了全国铁路运营总里程的四分之一。高铁的发展给人们出行带来极大的便利，坐火车两三个小时的路程，高铁一个小时就到了。
相比火车的嘈杂和拥挤，高铁舒适又快捷还没有堵车的烦恼。所以每到春节或者是节假日的时候，出行的人们都在抢高铁票，但抢到高铁票的只有一小部分人。
如果高铁可以像火车24小时运行的话，客运量就能提高不少。但偏偏高铁雷打不动，哪怕是紧张的春运晚上照样停运。
这是因为高铁需要维护，每天凌晨0点到早上6点，高铁路线的工作人员需要排查各种问题，看看铁轨有没有变形，铁路上是否有异物等等。同时，还需要对高铁线路的供电设备、信号装置等进行维护检修。
除了常规的路线检查之外，白天跑了一天的高铁动车组本身，也需要回库进行保养维护，看看车上的设备有没有问题。
这些检查项目缺一不可，毕竟作为高端技术项目，高铁运行本身需要很多硬件软件方面的精密配合，一旦某个环节出现错误，就可能导致无法挽回的后果。
那同样是在铁轨上跑的火车，它一样需要检修和维护，为什么就能做到24小时运行呢？ 因为火车的运行速度不快，可以采用“V形天窗”的方式，让施工人员在天窗点进行施工。
所谓“天窗”，是指列车运行图中通过减少列车运行，或者不安排运行，为施工和维修作业预留的时间。而“V形天窗”就是指列车运行图预留的、对运营线单线单方向行车设备进行维修作业的时间，一般为90到120分钟。
