从乌鲁木齐开往齐齐哈尔的K1082次列车，需要从祖国的大西北一路向东，行驶超过4800公里经过多达45个火车站点，一路上可以体验祖国大好河山的壮美风景。这辆车也是中国运行时间最长的火车之一，运行时间长达67小时32分，相当于三天兩夜的时间全都在火车上。
绿皮火车没有空窗期，一方面是由于运行速度比较慢，不像高铁运行速度动辄250km/h起步，一般来说绿皮火车的运行速度只有100km/h，跟高速公路上行驶的汽车差不多。在这个速度下火车零件的磨损程度比较小，所以绿皮火车一般都是跑一趟检修一次，而不是每天留出固定的时间检修。
此外，绿皮火车的天窗跟高铁也有所不同。一般来说绿皮火车使用的都是“V型天窗”，这个天窗在堵上一条线的同时保持另一条线的运行。但是高铁运行速度太快，如果用这种天窗模式工人们很容易发生危险，所以，高铁一般采用“垂直天窗”，同时阻断两个方向的线路，直到全部检修完才会恢复运行。
你以为“红眼高铁”的红眼指的是高铁铁的车灯吗？不，红眼其实指的是旅客的眼睛，这种说法是从飞机上“红眼航班”演变而来的。所谓的红眼航班其实就是半夜起飞的飞机，这些飞机集中在凌晨飞行，到达目的地的时候已经是第二天早上了。由于在空中飞行的时间太短，旅客往往没法好好休息，在下飞机的时候一个个红着眼睛，所以这种航班被叫做“红眼航班”。也因此，在夜间运行清晨抵达的高铁，也被叫做“红眼高铁”。
在我国，高铁的运行时间一般比较短，往往几个小时就能到达目的地，所以一般情况下我们不容易见到“红眼高铁”，但是在节假日或者春运时期，铁路运输压力比较大，这时候铁路部门就会开通“红眼高铁”。今年年初，京广线为了满足春运需要，广州站就临时运营了427趟“红眼高铁”，而且像京广线、京昆线这样运行时间超长的高铁线上也有“红眼高铁”。
有意思的是，不管是京广线还是京昆线，平时开通的“红眼高铁”都是D开头的动车，那你知道为什么我国的红眼高铁大多都是D开头的动车吗？这是因为这一类列车使用的是和绿皮火车一样的V形天窗，而且运行速度也比较慢，一般只有160km/h左右，夜间行驶过程中对于驾驶员的要求比复兴号小一些，能够更好保证旅客的安全。
