开过么托车的人都知道，骑行时间长了链条会因磨损而变长，这时就要收紧链条了，否则对行车安全有影响。
这时你会发现，就算修车几十年的师傅，调节链条时都是一松一紧的，就是没法调教到链条全新时的那种均匀程度。
其实不能怪修车师傅，因为这是单缸机器的天生缺陷。
众所周知，现代的内燃机是四冲程的，除了做功冲程有能量输出，其它三冲程是辅助的，这就好明显了，做功时，小齿轮通过链条把动能带到车轮上，这时大小齿轮与链条的磨擦是再严重的，而其它三冲程因没做功即没动力输送，大小齿与链条的磨擦是再小的甚至可以忽略不计。
明白了吧，一边严重磨损一边没磨损，就算怎样调节也不能回到链条全新时的均匀状态。知道了这道理，师傅也只能采用折中办法，不太松也不太紧，让链条能正常工作。
