天津之眼。图/Comer Zhao
经济不景气时期，摩天轮可能沦为“大白象工程”
摩天轮的复兴热潮不是没有问题。有些面临了萧条的尴尬，接受私人酒吧甚至婚礼预订的拉斯维加斯摩天轮，开业第一年的客流量就远低于预期；有些则不走运地出现了机械故障，2015年，奥兰多摩天轮的突然停转致66人被困在高空3小时。2016年，扬州摩天轮也发生了类似状况。
柏林的摩天轮更显尴尬，它遭到了当地动物权利保护者的抗议。由于选址位于动物园附近，人们担心一旦摩天轮投入运营，刺眼的灯光和旋转的噪音将会对动物产生消极影响。
设计和融资也同样面临诸多挑战。拟定于2015年开建、190米高、2.5亿美元标价的纽约摩天轮，花费已经猛涨到了5亿美元，工期也一再拖延。纽约摩天轮首席营销官特拉维斯·诺伊斯（Travis Noyes）表示：“当你在城市的一块土地上建造东西时，需要经过重重审查。我们要通过ULURP（纽约城市土地利用审批程序）的审批，以及社会团体和地方议会的认可，最后到达市长办公室。”
纽约摩天轮效果图。
纽约摩天轮建成后将成为世界第一大摩天轮。
这种情况可以预见，毕竟这里是“大苹果”，纽约的目标是建造人类史上最大的摩天轮，每个观光舱将有纽约一套小公寓那么大，且光在LED灯上就砸了700万美元，试图打造成纽约的夜景焦点。
“我们非常期待它能成为纽约以及全世界的一个标志。”尽管面临着各种麻烦，诺伊斯仍自信认为，这座摩天轮将在2017年秋天开放，同时坚信这是笔值得的投资。
而其他城市不见得有纽约人的雄心，经济不景气时期，摩天轮很可能沦为“大白象工程”（需高额费用维持但难有巨大经济效益的项目）。
摩天轮的修建常因阻力而烂尾。原本要成为“轮中之冠”的北京朝天轮因投资者违反贷款协议被接管而搁置。上海也曾计划建造世界上最大的摩天轮，投资20亿元人民币在虹口区北外滩汇山码头造一个“上海之星”，为2010年上海世博会献礼。
北京朝天轮本欲成为“世界第一轮”。
2005年，这座摩天轮的建造地块被浙江民营企业以14.6亿元的高价获得，折算下来每平方米34554元的楼板价，创下了当时上海土地出让的楼板价之最。但“上海之星”最终告吹，摩天轮地块被重新规划为商办用地。
事实上，黄浦江两岸已有众多摩天大楼让人们登高观赏城市美景。反观伦敦却有点特别，这里少有高楼大厦，也没有太多能居高临下的地方。所以“伦敦眼”才提供了一个独特视角，带给城市一点新鲜。如此看来，“伦敦眼”的成功在其他大都市也许很难复制。
那么，对于摩天轮的未来，我们期盼的是用技术突破直径极限，让后代坐在摩天轮里摘星吗？不尽然。乔治·弗格森希望的是，在某人的制图板上，有新东西想象出来取代摩天轮。“毕竟，我们已经拥有足够多的大轮子了。”
