言归正传啊，飞机实现这些运动，靠的是什么呢？很简单，你汽车有轮子，我飞机也有啊。但是这轮子在天上没法用，在天上它的控制啊，靠的是舵面。准确说主要是三个东西：副翼、升降舵和方向舵。下面咱们挨个说啊。
这个副翼，在哪呢。机翼后面，有一块一块的板子，你坐飞机如果靠窗就能看见，还会动，尤其是起飞和下降时，很明显。但是这些板子，你注意到的，十有八九都不是副翼。那些起飞下降时，动的很激烈的，要么是扰流板，要么是襟翼，调节升力用的。那个副翼，位置和襟翼差不多，但是靠近机翼顶端，相比襟翼，它斯文多了，所以你一般注意不到。
副翼是干嘛用的呢，这么说吧，飞机在天上飞，最常用的舵面就是副翼。飞机翻滚，靠的就是它。你想啊，飞机要想翻滚，两边受力就不能一样。如果想往右滚，左边机翼的升力就要比右边大。左机翼升力变大，靠的就是副翼，也就是左边的副翼往下偏一点，就行了。当然啊，你右边的副翼往上偏一点，也可以。看到这，你恍然大悟，哦——原来飞机是靠副翼翻滚的啊！但是冷静一想，老子是客机，又不是战斗机，为啥要翻滚？别急，咱继续往下说。
说完副翼，再说一下升降舵。升降舵这个东西，管升降用的，和水平尾翼连着。它的用处也好理解，飞机要想爬升，就要机头朝上。可是这个机头，这么重，怎么让它朝上？不好办。但是，搞不动机头，我还搞不动你机尾吗？你机尾往下压，机头不就翘起来了吗！这个升降舵，就是用来搞机尾的。也就是，要想爬升，升降舵往上折，把机尾往下压；要想下降，升降舵就往下折，把机尾往上抬，机头也就朝下了。简单吧，听懂了吧！
最后说一下方向舵这个东西，它也在机尾，跟垂直尾翼连着，你就可以把它当成升降舵竖起来了。这个名字一听就知道！和方向盘一样！转弯用的！额怎么说呢，这个东西，确实可以转弯。跟开车一样，车想转弯，除了动前面的轮子，动后面的轮子也一样。典型的就那手扶拖拉机，想转弯就蹬后面的轮子。飞机也是，要想转弯，可以动方向舵。方向舵往右偏，空气给它的力就是往左的，机尾就能往左偏，飞机也就往右转了。但是，理是这个理，实际不这么干。为啥呢？我寻思有两个原因，其中一个是，你这么动，飞机会侧滑，会斜过来，跟个螃蟹一样，而且乘客会难受，跟坐车漂移差不多。另外一个原因就是这个方向舵，它受力很大，尤其是对于大飞机，受力更大，容易坏。所以，方向舵一般不用来转弯。那什么时候用呢？比如遇到了大的侧风，或者下降需要对准跑道，微调一下。或者两个发动机坏了一个，或者其他什么事需要紧急转弯。
