■ 这幅画作表现了二战时期交付苏联的P-39战斗机飞越白令海峡前往西伯利亚的场面。
在1943年春季的库班空战中，P-39大放异彩，以拥有顶尖王牌波克雷什金的近卫第16歼击航空兵团为例，该团在1943年4月间击落81架敌机，损失20架P-39，其中波克雷什金一人就击落12架！实战证明，在熟练飞行员手中P-39完全可以战胜德军的Bf 109和Fw 190。从1943年夏季开始，早期的P-39D被P-39F/K/L取代，其机首20毫米炮换装为1门37毫米炮，火力更强。在战争中后期交付的P-39M/N/Q采用性能更可靠的M4型37毫米炮和4挺12.7毫米机翼机枪。苏军飞行员非常钟爱37毫米机炮，威力大，动作可靠，可惜射速慢且载弹量不多。
■ 二战时期苏联空军二号王牌波克雷什金在他的P-39座机上的留影，注意机首侧面的战果标志。
■ 这幅画作表现了波克雷什金驾驶P-39与德军展开空战的场面。
■ 波克雷什金的“白色100”号P-39N侧视图。
至战争结束，苏联总共接收了4719架P-39，约占租借战斗机总数的三分之一，P-39总产量（9588架）的一半，苏联也成为该机型的最大用户，战损1030架。据统计，在卫国战争期间，苏联空军有58个航空兵团曾装备过P-39，其中25个团荣获“近卫军”称号，这一比例远高于其他租借战机。在P-39上还产生了众多超级王牌，在苏联空战战绩排行榜上排名前十位的飞行员中，有5位主要驾驶P-39，其中包括二号王牌波克雷什金（59架），他的学生兼部下列奇卡洛夫则是史上头号P-39王牌，在56架战绩中有44架是在P-39上取得的。战后，换装苏制武器的P-39服役到20世纪50年代初。
