我这个车子车顶，原来上一辆车是铁皮的，现在有天窗，换成玻璃的，不结实，慌兮兮的，一砸就要碎掉了。
带天窗的车子，结构都特殊设计过的，不用特别担心车子的安全性的。
这就好比是钢丝手套，你看起来不就是双手套吗？软软的。
其实这手套里面是很多小的钢环组成的，你拿把刀划划，都是不太会划伤的。
带天窗的车子，主要还是要看设计，从车身刚度上面来讲的话，是有论文的《天窗对某车型白车身底板变形影响的研究》。
上面讲：同款车型，由于天窗结构对车身的影响，带天窗版本车身刚度是会相对低一点的。
车身刚度简单地来讲：就是车子受到外力的时候，抵抗变形的能力，刚度越大，车子也就更安全。
就好比一拳「bia」打在墙上，和一拳「bia」打在沙袋上。你打在墙上肯定手痛死了，墙是纹丝不动，对不对？
这就是抗变形能力更好，强度更大了。
实际的案例来讲，领克汽车研究院03车型总监王鹏伍说过一句话：领克03带天窗版本，车身扭转刚度是25000N·m/deg。
就相当于是一根1m长的杆子，一头挂了2551kg的重的东西，然后另外一头把杆子抬起1°所需要的力气。
