它会通过插入钢筋这些手段，来增加承重措施的，最终安全性同样是能够得到保证的。
有个论文，《汽车全景天窗应用》上面讲：通过前后顶横梁、天窗安装板、侧围上边梁A、B柱结构和材料的等等改进，是可以弥补天窗造成的刚度损耗的。
而且通过碰撞测试研究结果分析，全景天窗并不会对汽车的安全性产生根本性的影响。
- 玻璃的强度也是有保证的
再讲讲玻璃本身，天窗玻璃的强度其实也是有保证的。
著名汽车零配件品牌——伟巴斯特，生产的一个天窗规定：低速碰撞的时候，不能发生任何断裂，高速碰撞的时候，天窗不能从汽车上飞出去。
而且《建材与装饰》期刊上也有论文的，《汽车玻璃安全性检测》。
上面讲：天窗玻璃用的是汽车安全钢化玻璃，要满足玻璃面几何中心2.5m高度自由落下，「wa——bia」无破裂。
如果受到冲击力过大而破碎的时候，整块玻璃也会分裂成很多带有钝边的碎块，人家都研究过的，是钝边的。
这就可以起到避免对乘员造成伤害的这么一个作用。
说人话就是：天窗玻璃强度很高，而且还是特制的。一方面，能够承受较大的冲击力，而且万一破了，也不会划伤脖子这种慌兮兮的事情。
- 通过材料、结构这些加强件来弥补安全性
总得来说，有天窗的车子，车身强度的确会降低的，但是通过材料、结构这些加强件来弥补的话，最终是可以保证车子的安全性的。
就好比骑摩托车肯定比开汽车要危险，所以才需要你要戴个头盔、带个护具、骑行服来弥补安全性。
而且技术不断地在进步，一方面，刚才我讲的是传统的这些车子，靠一些良心，加一些料是可以解决安全问题的。
另一方面，这种新的，比如说特斯拉，整块顶都是玻璃，也是通过安全测试的，还比一般的铁皮还厉害一点，这个东西很难讲。
