不带天窗的版本是29000N·m/deg。
一个是25000，一个是29000。
但带天窗的车子其实是安全的带天窗的车子，车身刚度不如纯铁皮的，但本身还是够安全的。
- 车顶抗压靠的不是天窗玻璃
不少朋友觉得：车顶铁皮换成玻璃了，万一车子翻掉了，车顶强度不就不够了吗？
这危险就来了个大了：天窗碎掉了，扎进你的喉咙、戳进你的鼻孔。我已经吓得要死了，对不对？
但其实，车顶的抗压强度并不是由天窗玻璃决定的。
《重庆理工大学学报》有个论文《相关零部件强度对车顶抗压性能的影响》。
上面讲：车顶中横梁和B柱强度对车顶抗压性影响是最大的，其次是A柱、C柱及顶盖前后横纵梁。
这个就和房子的承重墙一样的，靠的就是这几堵承重墙把它撑在那边的，至于你是用落地玻璃窗，还是普通的窗户，都安全的，不影响的。
- 天窗都会有加强件
天窗其实还有额外的加强件，来保证车顶强度的。
也有论文的，《乘用车天窗加强框结构的优化研究》上面讲。
汽车天窗都会采用加强框以及加强梁，来保证车身强度的，天窗加强框就相当于把一个金属框架，焊接在车架上面，然后来加强天窗位置的强度。
赛车都是有防滚架的，就是为了增加车身强度、保护选手。
拉力赛上面，车子一不小心悬崖上面「叭」滚下去了，车子都烂掉了，像是纸巾，你把它捏的捏的来，扔到垃圾桶里那种样子了。
里面的选手出来，掸掸灰尘：「哎」真晦气！下次我要开得认真点！毫发无伤。
哪怕是全景天窗，绝大部分车子中间不是也有一根横梁的吗？就是来保证车身强度的。
至于是个完美无瑕的真全景天窗，「啪」全都是一块玻璃，虽然是没有横梁，但是会用天窗加强环以及其他材料结构来弥补的。
这就好比：凸出墙外面的阳台，少了原本楼体的承重吧？不是凌空凸出去的吗？
