发动机油泥在正常保养的情况下需不需要清洗？发动机的油泥确实存在，所以清洗油泥有一定的道理。但是怠速十五分钟清洗油泥的方式，没有什么意义的，如果真有意义能清洁干净，完全可以怠速三个小时，而为何十五分钟就要排放出了，明显怠速时间过长是容易拉伤发动机的。而怠速清洗油是否完整的排出发动机，这也是一个隐患。
对于大多数车辆而言，发动机的油泥是没有必要每次保养都清洁油泥，尤其是每次保养采用怠速清洗油清洁是没有任何好处。
在车龄15年，行驶13万公里的大众车上，发动机的油泥状况见下图，只有二层油底壳朝上的位置有一点点油泥，因为这个位置不能被机油冲刷到。发动机机油可以冲刷到的位置都很干净，包括发动机上部的缸盖和侧边的正时齿轮箱都非常的干净，没有一点油泥。
只要没有给发动机用过假机油，定期保养，发动机里边是不会有过多油泥的。
油泥的检查方法拧开机油盖，用手电往里照，观察里边颜色，只要是铝合金的颜色，或者是黄黄的颜色，就没有必要在发动机润滑系统上花一分钱。
有的车辆机油盖后面是长长的机油加注管看不到里面，也不用担心，只要平时都是正规渠道的机油，并且机油保养都很及时，是不会有任何问题的。
有一种情况要引起重视，就是发动机烧机油后，这时发动机的油泥一定会多。因为机油参与燃烧后的灰分物进入到机油中导致的，用怠速清洗油是没有任何作用的，建议直接采用PNF技术的机油款修复剂，清洁油泥和疏通活塞环同步完成。用法和保养周期同步，配合一个原厂或者高品质的机油滤芯，就可以通过行驶中完成清洁疏通。
总结最后两个建议，第一平时采购机油要在正规渠道采购，正确的渠道才不会有假货；机油保养要及时，宁可提前不要拖后。
第二平时一定要清洁油路，使用PNF技术的清洁剂保持好油路干净的习惯，会降低发动机的燃烧爆震概率和燃烧灰分物，让机油中的油泥在正品机油的加持下不会过量发生，也可以有效的防止活塞环堵塞导致的烧机油问题。
