记者根据网友反映情况
近日乘坐了多条地铁线路
测量噪声指数
观察相应的报站情况
调查结果如下
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地铁2号线存在不报站的情况；
地铁12号线、9号线的报站声音明显小于车厢噪声，难以听清；
地铁11号线的车厢噪声峰值在测量的所有线路中最高，由于报站声同步加强，有提示效果，但双重声音叠加对耳朵来说音量过大，乘坐体验不佳。
记者还发现
旧车型的车厢实时报站设备比新车少
乘客更容易错过报站信息
个别线路声音过小
5月6日15时03分左右，记者在9号线肇嘉浜路站上车。车厢内报站喇叭口并不少，以两个列车门之间为一个单位，前后方均有4个，位于车窗或车门附近，呈蜂窝煤状。
车辆开动一会儿后噪声走高，记者仔细倾听报站声却不清晰，声音像是来自远处。记者再往几个车厢走，仍然听不清楚。在凑近喇叭后，记者确认是报站声过于小的问题。
地铁9号线一车厢内语音报站声过小，电子显示屏也没有启用。
5月8日10时17分左右，记者乘坐12号线，车辆出发后不久分贝数达到85分贝，只能听到模糊的语音播报声，无法听清楚内容。
地铁12号线一车厢内，噪声达到83分贝，听不清报站语音。
故障主要集中在旧车旧线路
5月8日14时43分，记者从江苏路站上车，乘坐前往浦东国际机场方向的2号线。直到记者15时于世纪大道站下车时，该列车全程没有语音报站，各节车厢内的电子显示屏均处于蓝屏状态，车顶的条状文字滚动条并未开启，唯一亮起的电子地铁线路图处于死机状态，提示灯全程闪烁在淞虹路站。车厢内无任何设备展示实时到站信息，乘客只能在列车停下后透过车窗参照对面站台上的站点信息。
地铁2号线一车厢内的电子显示屏及条状显示屏均没有启用。
9号线、7号线、11号线的部分车厢也存在显示故障，车厢座位上方的多个电视显示屏处于播放广告节目或黑屏的状况，没能提供报站信息。乘客只能通过两列车厢贯通道上方的显示屏滚动字幕查看，由于滚动字幕过长，无法直观看到站点名称，乘客不得不隔着车窗向外探望。
