【轮胎印迹】
轮胎印迹是一个轮胎在运行时的有效支承面。它表示车轮与路面接触面，并在干扰力（侧向力、制动力和加速力）和路面特性的影响下变形。
通过轮胎印迹描述轮胎在行驶模式下接触的车道面积。
这些车轮与路面的动态接触面的总和表示车道与车辆之间的直接连接环节。全部加速力（仅驱动桥）、减速力和侧向力通过这个产生的总面积传输。
因为轮胎和车道之间在轮胎支承面积上的动力传递通过摩擦实现，就存在不允许超过的附着极限。附着极限由车道/轮胎摩擦副和车轮支承力决定。摩擦（粘附）越高且车轮支承力（车轮负荷）越大，附着极限就越高。
【车轮接地点】
车轮接地点是一条通过转动轴的垂直线和车道表面在车轮中心面上的交点。
由于车轮在作用力下的变形，车轮接地点可能与轮胎印迹的几何中心不重合。
