从上图我们可以看出，其将齿轮齿条式机械转向器、转向动力缸与控制阀设计成一体，组成动力式转向器。
转向动力缸活塞与机械转向器制成一体，活塞将转向动力缸分成左右两腔。转向控制阀装在转向柱的下端，转向轴转动控制转向控制阀的工作状态，其转向控制阀为滑阀或转阀。
不转向时，控制阀保持开启状态，动力缸活塞两边的工作腔与低压回油管相通而不起作用。叶轮泵输出的油液经控制阀流回储油罐。
转向时，驾驶员转动转向盘，带动转向轴和齿轮，使分配阀处于与某一转弯方向相应的工作位置，转向动力缸中相应的工作腔与回油管路断开，与叶轮泵输出管路相通，另一腔仍通回油管路。
六、转向传动机构
转向传动机构主要由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂与转向横拉杆等组成。
与独立悬架配用的多是齿轮齿条式转向器，转向器布置在车身上，转向横拉杆通过球头销与齿条及转向节臂相连。
1转向摇臂
转向摇臂的作用是把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转。
2转向横拉杆
连接方向机与转向节臂，并保证左右转向轮产生正确的运动关系。采用球头连接，可以保证在转向时转向轮偏转且因悬架弹性变形而相对于车架跳动，不产生运动干涉。
