车子用久了，小病小痛、小磕小碰总是避免不了的。坏了，就得去修，修车这事听起来蛮简单，但当你实际上开始修，就会陷入无限的纠结。
比方说同一个部件，修理师傅往往给你很多个价格不同的选项，最贵的是“原厂件”，便宜一点的是“正厂件”和“品牌件”，以及更便宜的“副厂件”……这还没完呢，某些修理厂还有“拆车件”卖。
面对师傅连珠炮一般的发问，多数车主可能直接听懵掉了，啥厂？麻烦再说一遍。
修理师傅口中的这些黑话，究竟是个什么意思呢？咱们就一个一个来科普。
1】原厂件
所谓“原厂件”，就是车企官方渠道提供给4S店的零配件，经过车企权威测试、认证，往往贴有车企的品牌logo，质量是最有保证的，更换之后也不影响整车保修。
当然，价格也是最不美丽的，众所周知，车企和4S不仅靠卖车赚钱，也得靠售后赚钱，所以配件不会卖得太便宜。那么贵到什么程度呢，给大家一个参考，即使像五菱宏光这样的平价工具车，官方零整比都接近200%，也就是说，它全车的零配件售价加起来，是新车售价的2倍；某些品牌的车零整比甚至超过600%，配件非常之贵。
原厂配件，理论上只应该出现的在4S店，但是部分修理厂可能有自己的某些渠道能弄来，通常都会人为抹去配件的标识和序列号，因为车企一旦发现这些配件在市面上流通，只要通过查询序列号，就知道是哪个4S店流出来的，然后加以处罚。
【2】正厂件
除了“原厂件”之外，还有便宜一些的所谓“正厂件”，这两者本质上没有任何区别，只是出货渠道的差别而已。
车企并不生产汽车的所有零配件，也是分包给众多的零配件工厂来制造，修理所用的官方配件也是他们提供。
