3.控制策略
由于结构的不同,最终的控制策略也会发生一些改变,这些改变主要体现在:针对不同的路况,系统的工作模式会发生差异。
如果按照最简单的理解,大致可以看作成-起步:纯电动、中低速:混动、高速:发动机直驱、减速:电池充电。但路况极其复杂,驾驶员的操作也各自不同,所以当踏板踩下去,需要这套系统极其聪敏可靠的完成操作。所以i-MMD真实的工作状况变得极其复杂。
3.控制策略
由于结构的不同,最终的控制策略也会发生一些改变,这些改变主要体现在:针对不同的路况,系统的工作模式会发生差异。
如果按照最简单的理解,大致可以看作成-起步:纯电动、中低速:混动、高速:发动机直驱、减速:电池充电。但路况极其复杂,驾驶员的操作也各自不同,所以当踏板踩下去,需要这套系统极其聪敏可靠的完成操作。所以i-MMD真实的工作状况变得极其复杂。
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