语音控制系统的原理很好理解，就是通过设置在车辆中的话筒接受驾驶员的语音指令，通过车辆ECU传递，从而实现某一项功能的开启和关闭。这项配置目前在新能源乘用车中非常火爆，甚至不少厂家以此作为卖点宣传给用户，但作为我们驾驶卡车的卡友来说，这项配置或许噱头大于实际。
首先，语音控制系统目前在商用车领域，仅能控制车辆配置，比如开关空调、屏幕功能、拨打电话等，从实际卡友反馈的体验来看，并不如预期那般实用，误识别、误操作的情况还是时有发生，人机交互系统的水平暂时还不能和智能化挂上等号。
而诸如开空调、打开屏幕等操作，我们卡友顺手就可以打开，通过语音交互系统不仅时间消耗更长，整体一套流程使用下来并没有手动控制方便。
更为有趣的卡友反馈是在“方言识别”上遇到了麻烦，卡友们都来自五湖四海，如果用家乡话发出指令可能会闹出不一样的笑话，而语音指令也很有可能会判断失误，导致开启其他功能，影响我们正常驾驶。更为重要的是，这套系统可能还会导致选装成本增加。
● 编后语
近两年来，卡车舒适性配置以及辅助驾驶等配置悉数亮相，其更新换代的频率也越来越高，从商用车的未来发展来看，卡车产品在无人驾驶领域以及车辆软件标定等方面的筹码还会继续加重。而诸如车机系统、车载语音系统虽然目前对于不少卡友的实用程度并不高，但是它们作为承载未来更高智能化的基础配置，势必也会随着时代浪潮继续发展。
虽然目前有些行车功能并不实用，可能还有些鸡肋，但是通过芯片技术以及整车的系统调试和升级，以上这些配置突破尴尬的现状也只是时间问题。各位卡友，你们平时在用车的过程中，还有没有总结出其他体验感不佳的配置呢？欢迎在评论区我们讨论沟通。（文/杨昊）
