泸定桥是一座“险桥”，重达40吨的它仅仅由木板和铁链搭成，每当汛期到来，其100多米的桥身就像一缕丝线一样在汹涌的水面上“摇摇欲坠”，令人心惊胆战。
但泸定桥又是一座中外称奇的“稳桥”，要知道，它是在300多年前用原始的人工方法搭建的，但至今仍能正常使用，这“功绩”已经超过了许多用现代技术建造的桥了。在历史上，不论是红军的“飞夺泸定桥”战略传说，还是国民党失败的追击，一切都离不开泸定桥的“奇”。
泸定桥建设的时候，既没有大型延伸机械，也没有重力转换拉力机械等大型设备，他们如何把那么多的铁环串在一起，如何让重达几十吨的铁链把两岸连接起来……都是我们现代人不可想象的难题。接下来，我们就来一一揭秘这些建设难题。
- 一、铁环
每条铁索都是900多个铁环，一条铁链就能有几吨重。就算不说把铁环串在一起的难度，光是要找到那么多的铁就是一项大工程——当地不仅不产铁，甚至连铁匠铺都没有几个，而且这样规模的大工程，也并非是一两个铁匠铺可以胜任的工作。
这时候，有一名地方官想到，距离这里大约有一百多里的荥经县就是一个产铁地，只要就地炼铁、生产，再运过来建桥，问题就自然解决了。为了铸好这些铁件，当地调集了多名铁匠，夜以继日地工作。泸定桥有一半是“造福民生”的福利设施，为了保证质量，康熙要求打铁的工匠在自己负责的铁环上盖上自己名字的印章，以便在之后追究责任。
有了这层保障，这些铁环每一个的坚固无比，至今仍有很多在“服役”，这不仅仅是由于政府的督促压迫，同样也饱含了铁匠们灌注的职业荣誉。
- 二、过岸
铁索做好了，但是，要怎样才能引到对岸呢？要知道，大渡河的河流之湍急，常把试图过岸的船直接掀翻，把人和货物冲走。泸定河就是为了解决这个难题而生的，此刻也不得不直面它的挑战。
民间有个传说，说有一名年轻力壮的年轻人名叫噶达，他将13根铁索绑在腰间，划着小船把铁链送到对岸，在达到对岸的同时，噶达也力竭而亡。
当然，现实并没有那么玄乎，比起“蛮力”，当时的人们征服难题靠的是“智慧”。在《小方壶斋与地丛钞》中有所记载，工人们想到牵绳溜索的方法：将两根粗绳固定在桥的两岸，在两根绳子中间都绑上了许多横木和竹筒，把铁索装进竹筒，通过滚动将铁索运到对岸。
