2．开启空调，并利用刹车踏板锁定工具（四轮定位仪用）安置到合适位置，轻轻抵住油门踏板，逐步缓慢的提升发动机转速，稳定到2000rpm左右，重点观察ST和A/F传感器。
3．刚刚提升转速时，ST和A/F传感器数值一直在正常范围内，但数分钟后，A/F传感器数值和ST
一下就偏离正常范围，极不正常，此时，观察发动机转速并没有变化，从“CLV负荷”也可以看出工况一直很稳定，无波动。“燃油系统状态FSS'，也显示“关闭”。
4．由于A/F传感器在前面的“闭环”中有着监控燃烧后尾气并反馈着重要数据信息，起着燃油喷射补偿的重任，也是导致ST数值偏向两侧的重要因数。
替换一新A/F传感器，再次重复以上检查，在很长一段时间内各数据表现正常，判断A/F传感器,胜能不良。
