【总体评价】SMART精灵#1开了一周，趁热速度分享一波……20万论，好评。这里好的坏的就一起说了。
1、尺寸定义玩具（外小内大绝美） ……放心。
2、加速远超预期（官标6.7秒导致）……爱了。
3、操控并无惊艳（预期过高导致） ……好开。
4、续航扎实给力（一周一充惊喜） ……方便。
5、刹车脚感怪异（曲线比较陡峭）……忐忑。
6、360有点神经 （轮毂视角脑残） ……快改。
7、蓝牙钥匙辣鸡（蓝厂居然翻车） ……无语。
8、白内反光严重（官方补丁将至） ……何苦。
9、门锁逻辑存疑（违反人类直觉） ……着急。
【相关建议】
1、360显示的现存BUG尽快重视解决。
【BUG之1】轮毂视角与自动触发引发天然矛盾。
SMART十分先进，当系统侦测到距离过近时候，会自动出发360小窗显示。如果你已经提前手动开启全局360画面，那么当系统侦测到距离过近情况，会自动切换各种视角，以最贴心的方式来辅助你……原本是个极其贴心的设计，但实际用起来，却遇到了怪异问题。
举个例子——当你需要在极端狭窄的道路通过时，最有效的就是清晰好用的轮毂视角。（在这一点上，理想最清晰易用，蔚来其次，它们都能够手动选择开启，并通过大画面来清晰显示轮胎边缘的视角。）
注：由于是极端情况，从使用角度讲，越直接越清晰，就越有用。此时根本不需要花哨的3D视角，上帝2D视角才是一目了然的。（不是说3D视角不好，而是现阶段技术所限，3D都是视频拼接的算法，为炫技丧失真实，反而得不偿失）
SMART精灵#1却很奇葩，明明有“轮毂视角”选项可供手动选择，但当你选择轮毂视角后，系统依旧会自动进行视角切换，此时你就会看到一个令人抓狂的“名场面"，360画面，在上帝视角与轮毂视角之间来回闪烁切换，无所适从。
建议——通过OTA软件升级，当用户手动选择轮毂视角时（必然是极端情况），系统屏蔽自动视角切换功能，以便轮毂视角画面能以2D鸟瞰方式，常驻大屏幕，帮助用户顺利通过。
轮毂视角、常驻、鸟瞰、2D、大画面……重点！重点！重点！
