把正常车的碳罐电磁阀倒过来，试车。故障不再现，数据恢复正常。更换新的碳罐电磁阀，跟踪一个月，故障不再现。
维修总结：此次维修饶了很大一圈，进气系统漏气，居然会报节气门卡滞的故障码。现在回过头来仔细想想，报这个故障码也是合理的。节气门后端漏气，在松开油门后，MAP 应该会变小之后会保持在 35kpa 左右。但是漏气呢，使得 MAP一直不会变小，PCM 就误以为是节气门卡滞在开启位置，因而报故障。但是还有一事想不通，TP1 和 TP2 已经可以提供节气门的开启角度，为何还会报节气门卡滞？难道TP1和TP2信号的级别不如 MAP 的高？
