大灯配置上，J6P EV采用了目前卡车主流的卤素光源。远近灯独立灯碗，下方配备雾灯和远光辅助灯，夜间行车的时候进一步加强照明效果，同时还配有一条LED光源的日行灯。
J6P EV的拉花采用灰绿色的组合，外观上不是特别的显眼。更能区分纯电车型的，还是位于驾驶室后方的那块大电池。
不同于柴油机动力水平看发动机就行，纯电车型除了看驱动电机外，还很看重电池参数。
J6P EV搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为423kWh，能量密度达到了160 kWh/kg，换算一下，这块电池的重量约为2.6吨。
相比行业内磷酸铁锂电池平均功率密度仅120-140 kWh/kg，比亚迪刀片电池技术磷酸铁锂电池系统能量密度也才能到140kWh/kg，J6P EV的这块电池可以说是鹤立鸡群了。同时，电池支持双枪直流充电，最高充电功率可达240kW，已经比较接近特斯拉的V3充电桩的水平。据厂家介绍，电池可在2小时内充满，最快仅需1个半小时。
虽然自身的能力密度在同类产品中已经不错，但相比三元锂电池来说，磷酸铁锂电池的能量密度还是差一些，但安全性更好，寿命更长，非常适合用在这种商用卡车上搭载。同时电池采用液冷方式的控制温度，换句话说，不仅可以散热还能帮助电池加热，使其始终处于最佳的工作温度。
根据C-WTVC循环工况法计算，这辆J6P EV的续航里程为215公里，续航里程决定了它只适合区域场地矿山倒短的工况。
中车时代提供的永磁同步电机
