飞行员在越洋飞行的过程中要求穿着干式救生服，防止遇险后在海水的浸泡下产生失温症
北大西洋航路连接着北美和欧洲大陆，也是世界上最繁忙的航路之一，商业航班所使用的巡航高度空气稀薄且水汽稀少，所以并不那么担心积冰的危险和不利的飞行天气。
面对夏季北大西洋上空的雷暴，低压气旋、低能见气象、摆渡飞行员只能敬而远之
源：NAV CANADA
北大西洋航路海区上空一年四季风力较大，其中尤以秋冬两季为甚，秋季北大西洋的热带气旋在转化后形成强劲的温带气旋，给北大西洋北部带来狂风；而冬季来自北极的冷锋也频频南下，给北大西洋大部带来逾10级的狂风，而沿岸地区也时常遭到风暴的袭击，狂风暴雪时有发生。
FAA法规要求摆渡飞行员在10000英尺以上的高度飞行时需要补充氧气
在较低巡航高度飞行的小飞机就没有这么幸运了，在小飞机巡航的对流层中，每升高1000英尺，气温平均降低2℃。飞机在冷空气中高速行驶，不断使冷空气分子撞击，加上飞机比周围的空气温度更高空气就直接凝华在飞机上，飞机极冰会使飞机的空气动力性能变坏，使飞机的升力减小，阻力增大，降低临界迎角，影响飞机的安全定性和操纵性。
