澳航支线使用冲8-Q400执行内陆人烟稀少的矿区航线
源：PLANESPOTTER.NET
减轻重量是涡桨飞机提升航程的办法之一，机上的座椅可以全部进行拆解，通过海运后期在航司所在地加装完成交付，这样可以做到减轻重量的同时又能提升航程。
一些支线客机飞机上还可以在客舱内增加燃油装载量，这是业界常用的一种增程手段
图：拆除座椅的ATR72
软性的附加油箱可大幅提高涡桨飞机的航程
航程不足的焦虑也同样发生在小型喷气式飞机上。夏威夷航空运营着19架波音717机型，时常需要在美国西海岸完成定检，但是夏威夷距离最近的大陆也需要5个小时左右的航程，对于在夏威夷地区跳岛飞行为主业的波音717 来讲，3000公里的最大航程面对4300公里外的北美大陆，这似乎是一项不可能完成的任务。
夏威夷航空在飞16架波音717，3架在停场状态
面对可能存在的航路逆风，即使空载的情况下，原厂的波音717也无法安全飞到西海岸。别着急，航司的解决办法也相当的简单粗暴。
