国六排放技术的来临,对后处理技术提出了很高的要求,在这个过程中,会对我们的催化还原反应剂--车用尿素提出更高的要求。国六尿素溶液生产制造标准要求更高,要求更少的金属离子及不溶物的含量,更小的缩二脲含量等等。
简而言之,国六阶段,劣质尿素将对后处理系统带来不可逆的伤害。过去,无论是我们在物流园还是配件市场,随处可见尿素溶液的售卖点以及加注点,随便挑选加注即可。但是到了国六阶段,普通的国四、国五尿素溶液由于成分含量不同,不能直接用于国六车型之上,如果继续使用,可以认定为使用劣质尿素溶液,尿素质量传感器也会进行报警。
尿素随便加? 容易出问题尿素即便是没加对,或者是溶液不够了,最多就是限扭?或许,过去国四、国五阶段是这样的,但是到了国六阶段,用假尿素、或者是自作聪明屏蔽尿素,这样最终的结果就是钱包遭不住。并且,国六后处理超标会自动上传至监管平台,对审车、验车等方面会造成极大的影响。
劣质尿素!便宜随便加?绝对不是这样的,为此咨询过一位从事车用尿素溶液行业的大佬,不仅仅是尿素溶液各项指标有很高的要求,其实在储、运方面也有很多门道可说。