2024款福特电马Rally版的实用性
第一操控
电马拉力版搭载的动力系统与GT版本相同，但电控、电机和减速器经过重新调教，前后双电机最大功率为480马力，最大扭矩为881Nm，比GT版本多了21Nm，越野时低速扭矩至关重要，这样的数据足以抗衡大排量机械增压V8发动机。电马拉力版将野马品牌带到了以前从未去过的地方，包括碎石路和越野场景。
电池方面配备91度的三元锂电池，比GT双电机版本的电池更大，EPA工况续航里程为402公里，当然EPA测试的数据偏小，作为参考，电池更小的GT版本国内CLTC续航里程为492公里，续航方面基本够用，快充模式下充电10%至80%需要36分钟。
第二乘坐
电马拉力版的尺寸与标准车型一致，内部乘坐空间没有变化，但细节设计更为大胆，标志性的白色轮毂与内饰呼应，仪表板、方向盘以及车门上的对比色缝线均采用亮白色装饰。座椅采用定制设计，在越野时对乘员有更好的包裹性，上部有“Mach-E Rally”刺绣，亮白色座椅靠背进一步凸显个性。
第三驾驶辅助
电马拉力版带有福特BlueCruise 1.3蓝智驾系统，在Co-Pilot360智行的基础上，进一步整合了蓝智驾地图以及GPS定位系统，加上6个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，在蓝智驾地图覆盖范围内、0-130km/h时车辆可以自主控制加减速，并保持在当前车道中央行驶，让驾驶者短暂放开双手。
