如上图所示，三种主要使用的气嘴是美式气嘴（Schrader）、法式气嘴（Presta）和英式气嘴（Dunlop/ Woods）。
这三个气嘴因其独特的外观很容易识别，并且操作方式也都不同。
在这篇简短的文章中，我将为刚开始接触骑行的你介绍每种气嘴类型，包括每种气嘴的优缺点，你的自行车需要哪种气嘴以及每个气嘴背后的历史。
虽然内容并不复杂，但可以为你不知道什么时候可能会遇到的繁琐的小问题做好知识储备。
不同气嘴类型解释
施拉德气嘴（Schrader）
什么是施拉德（美式）气嘴？
施拉德气嘴也被称为美式气嘴，因为它仅仅在被发明两年后，于1893年在美国获得专利。
美式气嘴是使用最广泛和最知名的气嘴类型。自1891年发明以来，它们一直被用于大多数机动车和自行车，由奥古斯特·施拉德（August Schrader）发明。
施拉德气嘴有一个粗的气嘴杆，其中插着一个小气门芯。
施拉德气门芯有一个小弹簧，能够让气门保持关闭。
当气嘴的弹簧被按下时，气门打开，空气可以通过。
与法式气嘴相比，美式气嘴更短、更粗、更不易损坏，并且通常更便宜。
美式气嘴的优点和缺点
优点
· 坚固、宽大的气嘴杆
· 气门芯通常可更换
· 能够承受高压
· 易于操作
· 可以轻松找到兼容的打气筒
· 价格便宜
缺点
· 美式气嘴需在轮圈上开一个更大的孔，这会降低轮圈强度
· 除非扩孔，否则与法式气嘴轮圈不兼容
· 比法式气嘴更重
· 取下打气筒时会损失少量空气
· 气嘴较短，如果没有气嘴延长杆，无法与高框轮组兼容
如何使用美式气嘴
以下步骤将教你如何给美式气嘴的轮胎充气或放气。
1. 取下气嘴帽，在安装打气筒之前，清除气嘴顶部和周围任何可见的污垢或碎屑。
2. 使用笔等坚固的物体，按下中间的气门芯并释放一股急剧的气流以冲洗掉任何残留的碎屑。
3. 清洁后，将打气筒连接到气嘴上。一些打气筒使用螺纹旋入式接头软管。其他打气筒只需安装在气嘴顶部即可。
4. 将轮胎充气至所需的气压。
5. 拿掉打气筒并更换气嘴帽。
美式气嘴解剖结构
美式气嘴杆– 内壁有螺纹可以让气门芯旋入其中。它在气嘴顶部外面有螺纹，气嘴帽和自行车打气筒软管接头可以拧到该螺纹上。
气门芯 – 使用带弹簧的气门芯控制进出气嘴的气流。
气嘴帽 – 防止泥沙等对气嘴的腐蚀，延长寿命。
珀赫斯塔（法式）气嘴（Presta）
