由于这款真空胎气嘴是法式气嘴，请参考之前提到的法式气嘴的解剖结构。
另外，真空胎气嘴唯一独特的地方是它的橡胶底座。
无内胎气嘴橡胶底座 – 防止气嘴拉出轮圈，并有助于在轮圈气嘴孔周围保持气密性。
气嘴配件
气嘴帽
气嘴帽可为你的气嘴提供额外的保护。
它们可以防止任何多余的污垢、堆积物或碎屑进入气嘴，并可能随着时间的推移而损坏气嘴。
气嘴帽价格低廉，因此非常容易买到。
定制气嘴帽也是以低价DIY你的自行车的好方法。
气嘴杆螺母
气嘴杆螺母安装在气嘴螺纹上，可防止气嘴在给轮胎充气时沉入轮圈。
关于轮胎充气后是否应该保留气嘴杆螺母的争论一直存在。
老实说，一旦你给轮胎充气，无论你是将气嘴杆螺母留在原位还是将其拆下，都不会有太大区别。
虽然法式和英式气嘴杆的直径相似，但它们使用的螺母不可互换。
气嘴转换头
在有多种气嘴类型可用的情况下，可能会出现打气筒不兼容。
如果你有这种情况，请不要担心，你不必更换打气筒。所需要的只是一个气嘴转换头，即可将你现有的气嘴转换为与你的打气筒兼容的气嘴类型！
如果你的自行车使用法式气嘴，但你的打气筒只能与美式气嘴搭配使用，那么一个价格低廉的法式转美式气嘴的转换头就可以了。
法式气嘴延长杆
法式气嘴延长杆用于延长法式气嘴的长度。
法式气嘴延长杆适用于高框轮组，因为标准长度的气嘴不够长，无法穿过轮圈或连接打气筒。
虽然有帮助，但法式气嘴延长杆的一个缺点是它们在骑行时会发出嘎嘎声。但是，你可以采取一些步骤来减少我在下面解释的嘎嘎声。
在安装法式气嘴延长杆之前，你应该注意的另一个问题是它们会增加气嘴的杠杆作用，因此如果在安装时不小心，它们可能会损坏气嘴或内胎。
气门芯
气门芯是气嘴的一部分，用于调节进出轮胎或系统的气流。
美式、法式和英式气门芯以不同的方式工作。
美式气嘴使用弹簧操作，当中心销被压下时，允许空气自由流入或流出轮胎。
法式气门芯使用类似的中心销，尽管它没有弹簧。相反，它使用气门芯螺母。
