安全隐患还出现在人行道和马路交界处，不同材质路面的衔接存在一定高度差，注意下图刚通过高度差时的晃动，稍不注意很容易人车分离。最后笔者选择下车推行通过，而这样的高度差仅仅是街道上很小的路况。
当然，九号 mini Pro 2 在自身安全系数上是做足功夫的，总共 15 重保障，包括：拎起即停保护、倒地即停保护、超限报警降速、智能限速、故障报警、黑匣子等等，自身的安全系数比较完善，骑行者需要注意的是使用场景，最好是道路宽阔、车寡人稀的地方，必要时佩戴护具。
写在最后
从易用性、舒适性、便携性、驾驶乐趣、安全性几个方面考虑，九号 mini Pro 2 暂且不能成为通勤工具，对路面有着严苛的要求。但从驾驶乐趣的角度想，九号 mini Pro 2 又有远超其它通行工具的优势，适合作为大玩具在公园内玩，智能科技的外形及酷炫，操控感又优于滑板车，是年轻一代的喜爱。
回到开头，平衡车的发明者迪恩‧卡门改变全球 60 亿人出行方式的愿望估计很难实现了，但他确给我们带来了很多乐趣。
