▲2018年珠海航展上，歼-10B一气呵成地完成了多种高难度机动动作
2017年，WS-10A矢量动力版及歼-10B试验机成功完成了试飞，并在2018年的珠海航展上一气呵成地完美展示榔头机动、大仰角360度滚转、眼镜蛇、落叶飘和赫伯斯特等高难度机动，成为最耀眼的明星，有军迷表示：自己看到这一幕后瞬间感到苏-35的超机动也并没什么了不起。由此，中国战斗机推力矢量技术完成了重大突破，并跻身世界先进水平。
歼-20可能采用哪种矢量技术？
本次珠海航展同时出现两种太行矢量推力发动机，这意味着昔日对中国而言高不可攀的技术变得寻常化。遥想4年前的珠海航展时，部分网友认为歼-10B的机动本身也是变相向俄罗斯发出寻求进一步合作的信号，结合当时中国可能购买苏-57的新闻，一时间各路军迷议论纷纷。然而从今天的情况来看，无论发动机本身还是矢量推力技术，中国都已完全可以依靠自己。
▲种种迹象表明，歼-20更可能配备二元矢量喷管
感动之余，关于歼-20未来动力升级的猜测也是焦点。王海峰总师却在《战斗机推力矢量关键技术及应用展望》一文中指出，相对于三元矢量技术，二元矢量不但能提升飞机机动性和常规飞行能力，还能明显改善后体阻力和后侧向隐身能力，对作战效能全面提升意义重大。同时，歼-20首席试飞员李刚也表示改进型歼-20将采用上下偏转的发动机，即二元矢量发动机。
▲目前，国内已在多种战机上测试了不同的矢量喷管
中国早年间就以三元矢量发动机为发展重点，但种种迹象表明歼-20却很可能换装二元矢量发动机，这又是为何呢？这就要从二元矢量技术的特性说起了。尽管二元矢量喷管结构较为笨重、重量占比较高、运动范围有限，但它的雷达隐身能力却要好得多，借助矩形结构，发动机喷出的气流更容易和外界冷空气混合后降低温度，由此降低红外特征，进而提升在红外制导武器面前的生存率。
▲合成处理假想图：歼-20配备二元矢量喷管
此外，二元矢量动力布局也会带来更大的内部空间，进而容纳液氮喷射装置等应急反红外设备。从五代重型机扁平机身结构来看，矩形喷管也更容易与之融合进而降低整体阻力，最终让战机在超音速巡航时飞得更省油、更快。更主要的是，二元矢量技术在技术可行性方面也有速度优势，因此如何选择，就要结合特定国家武器所面临的特定环境。
