▲AK-630系统
该舰的近程防空导弹可能是以色列的巴拉克-8型系统，该系统配备八个发射单元和火控雷达，可实现自动装填，并能在雷达指挥下实现探测到攻击的全程自动化，其覆盖范围为500米-10千米，能对所谓零海平面高度来袭目标的拦截。对突破防空导弹的敌导弹，维克兰特号将依靠AK-630多管速射近防炮作为最后的防线。总体来看，它的近程防空能力较为出色。
▲印度自称维克兰特号的国产率至少达到76%以上
值得一提的是，印度宣布其海军设计局曾在这艘2300亿卢比的航母建造中广泛使用3D虚拟现实模型技术和先进的工程软件，证明了这些技术的实用性，而印度多家国内企业也由此提升了业务水平。因此，印度后续航母的设计和建造也会因维克兰特号工程而积累技术经验，因此印度更是一再表示维克兰特号是印度在迈向顶尖大国的里程碑。
维克兰特号在亚洲处于什么水平？
原先，印度希望维克兰特号能够在维拉特号退役前服役，由此实现所谓三航母布局的舰队配置。但由于维克兰特号的工期一再出现意外，因此即便该舰服役后，印度海军纸面上能用的航母也只有两艘。
考虑到维克拉玛蒂亚号后续可能服役时间的极限以及印度第二艘国产航母的发展进度，印度海军要想实现“三胎”，难度显然很大。
▲维克兰特号的动力来源：LM-2500 燃气轮机
但维克兰特号的性能不乏亮点。该舰的LM-2500 燃气轮机是美国通用动力公司的产品，具有较大的马力，可靠性也可圈可点，完全可以和R-110和MT30并称为世界最先进的三大重型舰用燃气轮机。而且它的升降机无论长度还是宽度都超过维克拉玛蒂亚号，更适合运作米格-29K。加上它的雷达水平不俗，因此颇具现代化色彩。
印度某些网友认为，中国的辽宁舰甚至山东舰都是冷战后期技术换汤不换药的产物，而维克兰特号则具有更多的现代化技术。但辽宁舰的满载排水量近6.8万吨，飞行甲板的长度和宽度（300米和70米），明显都在维克兰特号之上。同时，辽宁舰的最大舰载机携带量可达50架左右，这明显也是维克兰特号所无法相比的。
▲辽宁舰的体量明显超过维克兰特号
从舰载机架构方面来看，中印两国航母较为近似，而且各自都依靠预警直升机。但需要指出的是，辽宁舰配备的歼-15脱身于苏-33，但其航电、武器等方面明显大幅改进。最主要的是，歼-15无论航程、载弹量还是雷达水平都超过印军的米格-29K系列，这就意味着中国舰载机将在远离航母的位置持续较长时间续航，并具有更大的海空控制范围。
