关于“飞机是最安全的交通工具”这说法是谁最先提出来的不得而知，这是一个明显带有误导倾向的提法，关于交通工具的安全性，分别有三种统计方法：
1、按距离统计：死亡率=死亡人数/里程数；
2、按时长统计：死亡率=死亡人数/乘坐交通工具的时长；
3、按出行次数统计：死亡率=死亡人数/出行次数。
如果按照出行距离进行统计，那么常见交通工具每10亿千米死亡人数排行榜如下：
每10亿千米死亡人数 | ||
排名 | 出行方式 | 死亡人数 |
NO.1 | 摩托车 | 108.9 |
NO.2 | 步行 | 54.2 |
NO.3 | 自行车 | 44.6 |
NO.4 | 轿车 | 3.1 |
NO.5 | 船 | 2.6 |
NO.6 | 货车 | 1.2 |
NO.7 | 铁路 | 0.6 |
NO.8 | 公交 | 0.4 |
NO.9 | 飞机 | 0.05 |
从这个角度来看，飞机的确是最安全的出行方式，但是飞机这种交通工具天然就具有里程优势，以飞行里程作为分母，极大地稀释了死亡率。
举一个极端的例子，太阳和半人马座相距4.37光年，折合4.13×10^13千米，假设有一趟能够乘坐100位乘客的星际飞船，每两趟就会出一次事故，按照里程统计方法，每10亿千米仅仅死亡0.0012人，于是星际飞船公司发布统计数据说，星际飞船是最安全的交通工具，请问你敢去坐吗？
下面我们来看按照时长统计，飞行员的飞行履历都是按照时长来统计的，下面是每10亿小时死亡人数排行榜：
每10亿小时死亡人数 | ||
排名 | 出行方式 | 死亡人数 |
NO.1 | 摩托车 | 4840 |
NO.2 | 自行车 | 550 |
NO.3 | 步行 | 220 |
NO.4 | 轿车 | 130 |
NO.5 | 货车 | 60 |
NO.6 | 船 | 50 |
NO.7 | 飞机 | 30.8 |
NO.8 | 铁路 | 30 |
NO.9 | 公交 | 11.1 |
按照出行时长进行统计的话，铁路和公交的安全性已经超过飞机了。
下面是每10亿次出行死亡人数排行榜：
每10亿次死亡人数 | ||
排名 | 出行方式 | 死亡人数 |
NO.1 | 摩托车 | 1640 |
NO.2 | 自行车 | 170 |
NO.3 | 飞机 | 117 |
NO.4 | 船 | 90 |
NO.5 | 步行 | 40 |
NO.6 | 轿车 | 40 |
NO.7 | 货车 | 20 |
NO.8 | 铁路 | 20 |
NO.9 | 公交 | 4.3 |
飞机的死亡率仅次于摩托车和自行车排行第三。
最后总结陈词：
1、从纯统计学上来讲，飞机也并不是最安全的交通工具，片面摘取某种统计方式下面的统计数据欺骗群众，以达到多买票盈利的目的是不道德的；
2、从单次事故的生还概率来讲，相对比于其他交通工具，飞机没有任何优势。发生个车祸还能自救，等待救援啥的，而飞机一旦在高空发生事故，生还概率就几乎为0；
3、从主观体验来说，其他交通工具发生交通事故时，自己还能尝试自救一下，有自救逃生经验的人生还几率要大一些，但在飞机上，众生平等，把自己的生命交给另一个完全不认识的人，主观体验不怎么好；
4、不论用那种统计方式，摩托车死亡率都稳居榜一大哥的位置，光是今年刷到的穿着丝袜、洛丽塔死于摩托车事故的新闻就不下三四起，流量诚可贵，生命价更高，选择“肉包铁”这种出行方式之前，一定要慎重，再慎重！
