分析人士指出，因为美国和印度之间的后勤协议是“互惠”的，这导致如果未来印度军队的实力增强，他们也可能在美国的苏比克湾、关岛等军事基地进行补给，这将意味着印度可能在太平洋地区有了稳固的基地，可以进行进一步的扩张。
现在，虽然印度还没有这样的能力，但如果印度无底线地对美国开放马六甲海峡，那么哪怕印度还没有能力封锁我国，我国在印度洋上的航行安全，也有可能受到美国的破坏。
不过，我国认识到“马六甲困局”已经很久，近几年来也在不断设法破局，实际上我们可以认为，在极端情况下，印度封锁马六甲海峡对于我国并没有太大的影响。
我国早已认识到“马六甲困局”，当然也不会坐以待毙，实际上近几年以来，我国已经通过各种方法化解“马六甲困局”，并取得了一定的成效。
从保障我国能源安全方面来说，我国已经在马六甲海峡航道之外，开辟了多条能源运输管线。
例如我国在巴基斯坦运营的瓜达尔港，中巴经济走廊串起了喀什和瓜达尔港，来自中东的油气资源可以在此处上岸、直抵喀什，绕开马六甲海峡，开辟我国能源运输的新通道。
例如我国在斯里兰卡建造和运营了汉班托塔港，能够为我国在印度洋航行的舰船提供一条新的路线和停靠地点，保障我国海上运输的安全。
例如中缅油气管道，这是我国第四大能源进口通道，能够让我国的能源进口绕开马六甲海峡，从西南直接进入我国。
数据显示，2021年7月8日，中缅油气管道配套的炼厂累计加工原油已经突破了4000万吨，可见，这条管道对于我国的能源安全保障有着重要意义。
例如我国民间还在与泰国方面研究克拉地峡运河项目的可行性，因为克拉地峡运河建成后能够让船只绕开马六甲海峡，不仅航程将大大缩短，还将是我国破除马六甲困局的重要一步。
此外，我国还有中亚油气管道、中俄原油管道等陆上能源进口路线，即使印度真的有能力封锁马六甲海峡，我国的能源安全依旧能够得到保障。
