更不用说，实际上印度到底有没有能力以安达曼-尼科巴群岛封锁马六甲海峡都是未知数。
从军事角度来看，印度如今在安达曼-尼科巴群岛的部署的部队还比较少，印军的主要基地仍在东海岸的维沙卡帕特南。
西海岸的孟买和科钦，而且其现在唯一的航母还署在孟买，真的需要支援时，航母还得从孟买出发，两地之间的距离与我军从三亚、湛江抵达马六甲海峡也差不了多少。
况且，随着我国永暑岛等南海岛屿设施设备的建设完成，我国海军还可以停靠在南海的部分岛屿上，大大缩短与马六甲海峡之间的距离，到时候，谁先抵达马六甲海峡还不一定。
我们还需要考虑的是，印度现役航母“维克拉玛蒂亚”号问题多多，光是在近两年期间，就已经发生3起安全事故，其中还包括一次米格-29k坠毁的事故，这让印度航母的战斗力存疑。
而印度的国产航母虽然被认为会主要用于封锁马六甲海峡，但它在去年才刚刚开始海试，其2022年8月服役的计划也不知道到底能不能实现。
当然，印度也可以继续加强安达曼-尼科巴群岛的军事力量，只是以现在布莱尔港的基础设施来看，舰队长期驻守还有困难，实际上，印度真正打造好安达曼-尼科巴群岛还不知道是什么时候的事情，我们现在的就开始的担心的话，可以说是为时过早。
另外，也许从能源和商贸角度来看，封锁马六甲海峡对于我国还有一定的影响，但从军事角度而言，马六甲困局对于现在我国海军基本上是一个“伪命题”。
因为近两年来，我国南海舰队在训练中已经多次绕开马六甲海峡，从印尼巽他海峡出印度洋，这条路 已经“走得很熟”了。
分析人士指出，一旦情况不可回转，我国决定向印度洋大规模派遣舰队时，很大可能是通过巽他海峡，印度希望通过封锁马六甲海峡进而封锁我国海军的图谋是注定无法实现的。
以印度现在的军事实力来看，控制巽他海峡还有点困难，因而我国海军实际上并没有“马六甲困局”，也不怕印度的“闸门”。
总的来说，印度叫嚣着要封锁马六甲海峡也不是一天两天的事了，虽然大多数时候都是因为在中印边界争端失利后，为了给自己找回一点面子而进行的“口嗨”，但我们也不能掉以轻心。
如果印度真的无底线地向美国开放印度洋和安达曼-尼科巴群岛，我国也应当尽早准备好应对的方案。
