巴拿马运河在美国手里完成了修建，在1914年成功通航之后，美国东西海岸之间的航程被大大缩短，比之前绕道合恩角整整少了1万多公里。
这条运河也成功帮助美国在二战期间运送了大量武器装备到太平洋区域，这条运河的成功建造更是成为了美国时任总统罗斯福在位期间最大的一项成就。
但最初刚刚修建好的巴拿马运河也有一个很大的局限性，那就是它的通航范围只允许巴拿马型的船勉强通过。其他大型号的船要想走巴拿马运河是不可能的，还得继续走以前的合恩角老路，这也是后来巴拿马运河一再扩建的主要原因之一。
从巴拿马运河在1914年正式通航开始，此后的60多年时间里，巴拿马运河一直都由美国控制，直到1979年，运河所有权才被归还给巴拿马政府。
巴拿马运河对于巴拿马来说可以说是一本万利，功在千秋万代的存在。
在经济全球化的今天，许多国家都依靠进出口贸易实现了经济的腾飞，有的国家依靠的是石油，有的国家依靠的是水果粮食或是加工品。
可这些国家要想通过这些产品来赚钱，还要经过种植，加工，出口等一系列的贸易过程。
但是巴拿马不一样，它不需要任何商品，只需要一条河，巴拿马运河就放在那里，不需要投入什么东西，静静地接收来往的过路费就可以，巴拿马可以说是挣钱最容易的一个国家。
巴拿马运河是巴拿马经济的一个重要支柱，许多国家选择把公司建在巴拿马也是因为这条运河。
纵观巴拿马全国，没有任何拿得出手的工业，但是单凭着美国之前遗留下来的金融业以及运河航运业就足可以让它远远甩那些拉美国家好几条街。
除此以外，巴拿马还依靠它的运河发展起了航运，物流产业，这里有着一家拉美地区非常重要的货物集散中心——科隆自由贸易区。
现在的巴拿马是拉美地区非常富裕的国家，仅次于智利，位列拉美地区第二。值得一提的是，巴拿马以前的母国哥伦比亚人均GDP连巴拿马的一个零头都不到，巴拿马依靠它的运河打了一场漂亮的翻身仗。
其实，大西洋和太平洋之间互通的路远远不止巴拿马运河这一条，但这条路无疑是最便捷也是最经济的一条。巴拿马可以说是一个名副其实靠地缘位置而崛起的国家，就连巴拿马的国歌都叫做《地峡颂》。
巴拿马靠着它的这条河养活了全国的人民，整个国家的财政支出都源于这条河所创造的收益。或许大家很好奇巴拿马运河每年到底能赚多少钱？
