黄河改道，打通京杭运河，构建新的运河网
对于山东来说，目前从济南入渤海的小清河航路即将打通，未来可连通京杭大运河，山东也被纳入运河体系之中，这样，除了公路网、铁路网之外，又一张联系全国的水网系统出现。
当然，现有的黄河河道也可保留，南北两条河道按照一定的比例对黄河进行分流，既能保证北线一定量的供水，又能保证南流的排沙任务，且在黄河洪峰的时候，两条河道分流，可大大降低黄河的险情，一举多得。同时，黄河中上游还有大量的水电站进行调节，治理黄河再也不像古代那般无奈。
当然，改道的缺陷也不是没有。首先山东本就缺水，黄河两侧是粮食主产区，干旱年份都是靠引黄河水灌溉，改道后黄河水少了，工农业生产肯定会受到一定的影响。其次，黄河改道后流经豫皖苏北部地区，历史上黄河决口曾频频光顾这里，人们对黄河的痛苦印象还没有消散，自然抵触情绪会不少。再者，改道后与江苏现有河道交叉，对江苏本就复杂的河网肯定会造成一定的影响。
黄泛区人民的痛苦记忆
其实，1855年黄河大改道后，黄患危害了半个山东，清朝内部对是否恢复黄河故道一直也是争执不休。恢复故道派认为山东目前尚没有立即修筑河道解决黄河水患的能力，而且黄河改道中断了京杭运河漕运。但黄河故道已有现成河道，恢复故道后运河漕运也可一并恢复，可解决南粮北运的难题。
而改道派认为，重新堵住缺口恢复故道，花费巨大，且皖苏一带是大清的赋税重地，一旦黄河决口，危害朝廷的财政安全，对于漕运的问题，可改道海上运输，费用低，运量大，消耗也小，因此主张改道。
同治皇帝，真是的内忧外患
两派争吵不休，当时正值太平天国如日中天之际，捻军也在北方一带作乱，朝廷财力吃紧，也就任由黄河在山东肆虐。到了慈禧执政时，又掀起了一波恢复故道的讨论，当时李鸿章强烈支持维持现状，并派人考察，报告恢复故道已经没有了条件。时间一年年过去，山东黄河各段渐渐开始加固堤坝，使黄河顺利东流入海，几十年过去了，堤坝大多已成型，改道派获得了事实上的胜利。
如今，黄河改道过去了170多年，故道很多河段都已淤废，种上庄稼成了农田，恢复故道需要面临大规模的水利改造，各种拆迁修路筑桥等等都是巨大的开支，各方面利益的纠葛都是少不了的。
