不得不说，当时解放轻卡的本意，是想通过更宽泛的速比，让符合新规的小排量轻卡能够更加轻松地应对崎岖陡峭的山路。而在实车测试中其针对山区路况所设计的130马力发动机，配8挡变速箱 4.333速比的后桥这套动力链，确实表现出了极佳的动力性能。而在平原跑高速，它也绝对是把好手。
既然它是让我了解8挡箱的车，那么小编我也就着这辆车，跟大家聊聊这款变速箱。虎VN搭载的是法士特8J45TA，头挡速比和倒挡速比为7.46，相比于头挡速比一般在6左右的6挡箱它起步和上坡都更加轻松。而且这款8挡箱的最高档速比也比6挡箱更小，高速更省油。再加上它采用了全同步器结构，换挡轻松，所以其实真正用过的卡友对这款变速箱评价都不错。
除了虎VN，解放近期又放出了一个“大招”。我们看到的图上这辆解放领途，搭载了一台名为CA4DD3A17E68的2.5L排量发动机，这款发动机来自解放自家，其能够输出最大170马力，比过去的3.0L排量轻卡输出的动力只能说是有过之而无不及。
