首先，这是我国在全国范围内，首次有城市提出要对“国三”排放标准的汽油机动车进行限行，尽管北京市的对于环保政策的执行一直以来都是走在国内前列，但是对于群众而言，这次突然吹风要对“国三”机动车进行限行，还是多少有些突然的。
在这里我们先来“温习”一下目前北京的限行政策。除了充满“特色”的尾号限行以外，从2017年内开始，北京市就已经限制国一、国二排放车辆进入五环范围内行驶，违规闯禁行的车辆将会被处以“每4小时100元”的罚款。
另外，国三排放的柴油货车从2019年9月21日开始就已经被限制进入五环范围内行驶，而即便是符合最新排放标准的货车、皮卡，在每天的6点-23点都禁止进入五环范围内行驶。（如有遗漏欢迎补充）
也正是因为现有的限行政策已经相当严苛，所以这次商务局提出的“国三”限行，才会引发社会各界的不解。
或将影响超二十万群众根据统计，截止到今年6月份，全北京的机动车保有量大约为600万辆，而其中，有大约4%的机动车为国三排放标准。换言之，即便刨除掉部分已经不在北京本地使用或者仅活动在郊区的车辆，目前北京市五环范围内仍有超过20万辆国三排放标准的机动车行驶在路上。
